Skip to main content
Dakserre geeft stedelijke voedselproductie nieuwe dimensie

Dakserre geeft stedelijke voedselproductie nieuwe dimensie

  • Ondertitel: Een ultieme kruisbestuiving tussen architectuur en agricultuur
  • Tekst: Een ultieme kruisbestuiving tussen architectuur en agricultuur: dat is Agrotopia in Roeselare in een notendop. Boven op het dak van de bestaande kistenloods van de REO Veiling verrees een serrestructuur van 9500 m², die hoogtechnologische onderzoeksfaciliteiten voor de teelt van vrucht- en bladgroenten combineert met educatieve bezoekersfuncties. Deze hightech stadsboerderij is de grootste in Europa en verlegt op eigen houtje de grenzen van de hedendaagse én toekomstige land- en tuinbouw. Het resultaat van een ambitieus project met tal van uitdagingen en thermisch verzinkt staal in de hoofdrol.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Oostnieuwkerksesteenweg 130, Roeselare
  • Opdrachtgever: Inagro & REO Veiling, Roeselar
  • Architect: META architectuurbureau, Antwerpen & Van Bergen Kolpa Architecten, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Brussel
  • Hoofdaannemer: Persyn, Zwevegem
  • Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering
  • Foto: Filip Dujardin

Fietsbrug over N715 in Helchteren

  • Ondertitel: Ontworpen voor eventuele verlenging
  • Tekst: <p>De cruciale fietsoversteek over de N715 Grote Baan in Houthalen-Helchteren, onderdeel van de F74 fietssnelweg (Hasselt-Eindhoven) werd gezien als &lsquo;quick win&rsquo; voor het oplossen van een belangrijk ontbrekend deel van de fietssnelweg, waarbij meteen een gevaarlijke, gelijkgrondse oversteek voor fietsers wordt weggewerkt</p> <p>De hoofdoverspanning (45 m) van de brug is ontworpen voor eventuele verlenging, en steunt op een ronde pijler die deze flexibiliteit mogelijk maakt. De aanloophellingen zijn modulair en bestaan uit een U-vormige stalen draagstructuur met aluminium plankprofielen, gevuld met EPDM granulaten, wat demontage en aanpassing vereenvoudigt.</p> <p>De oostelijke landing van de fietsbrug is strategisch gepositioneerd op een voormalige industriële site. De bestaande staalstructuur en het dak van een loods zijn geïntegreerd in het ontwerp, waarbij de aanloophelling op volle grond is geplaatst. Dit element biedt niet alleen een functionele ruimte met banken voor fietsers maar brengt ook een eerbetoon aan het industriële verleden van de locatie.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Fietssnelweg F74 over N715 Grote Baan, Houthalen-Helchteren (BE)
  • Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
  • Architect: 51N4E, Brussel
  • Studiebureau: TM Tractebel–Arcadis<br>Ingenieursbureau Stendess
  • Controlebureau: SECO, Diegem
  • Hoofdaannemer: TM Stadsbader Contractor–CSM Steelstructures
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
  • Infosteelleden: Arcadis, Stendess, CSM Steelstructures, Tractebel, SECO, Stadsbader
  • Foto: De Werkvennootschap / Jens Veraa

Fraaie cruiseterminal maximaliseert toeristische beleving

  • Ondertitel: Karakteristieke beeldtaal
  • Tekst: <p>Antwerpen binnenvaren via de Schelde en in stijl aanmeren aan Het Steen, de middeleeuwse burcht op een boogscheut van de Grote Markt en de iconische kathedraal: het is een droom die opnieuw werkelijkheid is geworden. Dankzij de nieuwe cruiseterminal aan de Jordaenskaai is de ‘Koekenstad’ meer dan ooit een vaste halte voor toeristen die de wereld per schip verkennen. Via een driedelig ponton met een totale lengte van 360 m, een drijvend douanepaviljoen en twee 70 m lange passerelles, waarvan de hellingsgraad varieert naargelang de waterstand, kunnen ze zich linea recta naar het historisch centrum begeven. Staal speelde een cruciale rol in dit uitdagende prestigeproject.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Jordaenskaai, Antwerpen
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt en AG Vespa, Antwerpen
  • Architect: Ney & Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel (volledige stabiliteitsstudie bruggen, luifel en paviljoenen) TM SBE, Sint-Niklaas-Namen – Technum, Brussel (stabiliteitsstudie voorontwerp pontons) en Bureau Greisch, Luik- Brussel (stabiliteitsstudie definitief ontwerp en uitvoeringsontwerp pontons)
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Ney & Partners, SBE, Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Infosteel (jvdb)

Imposante vliegtuigloods met golvende dakstructuur

  • Ondertitel: Hangar voor Airbus A400M-transportvliegtuigen
  • Tekst: <p>Defensie is haar vliegtuigvloot en -infrastructuur volop aan het vernieuwen. Zo werden de welbekende C-130’s beetje bij beetje vervangen door Airbus A400M-transportvliegtuigen, die een heel stuk groter zijn dan hun voorgangers. Vandaar dat er op de militaire luchthaven van Melsbroek een gloednieuwe onderhoudsloods is opgetrokken, die een oppervlakte van bijna 14.000 m² bestrijkt – de grootste vliegtuighangar die Defensie ooit heeft laten bouwen. Bovendien drukt het omvangrijke volume een opvallende architecturale stempel op de omgeving, met dank aan een complexe golvende dakstructuur die integraal uit staal bestaat.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Haachtsesteenweg 138, Melsbroek (Militaire luchthaven)
  • Opdrachtgever: Defensie - Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten - Sectie Infrastructuur Ondersectie Programmas, Evere
  • Architect: Styfhals architecten, Machelen / Kardham Cardete Huet Architecture, Toulouse (FR)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Hasselt / Ney & Partners, Brussel (staalstructuur)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Democo, Hasselt
  • Staalbouwer: C-metal, Temse
  • Ander staal: MSB, Zelzate
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering / Ney & Partners / C-metal (Cordeel)
  • Foto: Democo / Ney&Partners / Styfhals architecten

Impressionnant hangar aéroportuaire à la toiture ondoyante

  • Tekst: <p>La Défense est en train de renouveler sa flotte et son infrastructure aériennes. Les célèbres C-130 ont été progressivement remplacés par des avions de transport Airbus A400M, qui sont beaucoup plus grands que leurs prédécesseurs. C’est pourquoi un hangar de maintenance flambant neuf a été érigé à l’aéroport militaire de Melsbroek. D’une superficie de près de 14.000 m², il s’agit du plus grand hangar pour avions jamais construit par la Défense. De plus, le vaste volume laisse une marque architecturale frappante dans le paysage, grâce à une toiture ondoyante complexe, entièrement réalisée en acier.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Haachtsesteenweg 138, Melsbroek (Militaire luchthaven)
  • Opdrachtgever: Defensie - Algemene Directie Material Resources Divisie Overheidsopdrachten - Sectie Infrastructuur Ondersectie Programmas, Evere
  • Architect: Styfhals architecten, Machelen / Kardham Cardete Huet Architecture, Toulouse (FR)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Hasselt / Ney & Partners, Brussel (staalstructuur)
  • Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
  • Hoofdaannemer: Democo, Hasselt
  • Staalbouwer: C-metal, Temse
  • Ander staal: MSB, Zelzate
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering / Ney & Partners / C-metal (Cordeel)
  • Foto: Democo / Ney&Partners / Styfhals architecten

Passage cycliste sur la N715 à Helchteren

  • Ondertitel: Conçue pour une extension possible
  • Tekst: <p>Le passage cycliste crucial au-dessus de la N715 Grote Baan à Houthalen-Helchteren, qui fait partie de la piste cyclable F74 (Hasselt-Eindhoven), vise en tant que &lsquo;gain rapide&rsquo;, à résoudre une importante partie manquante de la piste cyclable, tout en éliminant un passage à niveau dangereux pour les cyclistes.</p> <p>La travée principale (45 m) du pont est conçue pour une extension possible et repose sur un pilier circulaire qui permet cette flexibilité. Les rampes d'accès sont modulaires et se composent d'une structure de support métallique en forme d&rsquo;U avec des profils de planches en aluminium remplis de granulés EPDM, ce qui simplifie le démontage et l'adaptation.</p> <p>Le débarcadère est de la passerelle cyclable Est stratégiquement situé sur un ancien site industriel. La structure métallique existante et le toit d'un hangar ont été intégrés dans la conception, la rampe d'accès étant placée au niveau du sol. Cet élément offre non seulement un espace fonctionnel avec des bancs pour les cyclistes, mais rend également hommage au passé industriel du site.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Fietssnelweg F74 over N715 Grote Baan, Houthalen-Helchteren (BE)
  • Opdrachtgever: De Werkvennootschap, Brussel
  • Architect: 51N4E, Brussel
  • Studiebureau: TM Tractebel–Arcadis<br>Ingenieursbureau Stendess
  • Controlebureau: SECO, Diegem
  • Hoofdaannemer: TM Stadsbader Contractor–CSM Steelstructures
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel (BE)
  • Infosteelleden: Arcadis, Stendess, CSM Steelstructures, Tractebel, SECO, Stadsbader
  • Foto: De Werkvennootschap / Jens Veraa
Technum

Tractebel

  • activiteit: Studiebureau
  • firmanaam: Tractebel (Tractebel Engineering nv)
  • adres: Kortrijksesteenweg 1144A - B-9051 Sint-Denijs-Westrem
  • telefoon: +32-9-240 09 11
  • fax: +32-9-240 09 00
  • website: Website bezoeken
  • bedrijfsprofiel:

    Tractebel is een multidisciplinair studie- en adviesbureau.We begeleiden onze private en publieke klanten bij de precisering van hun strategische keuzes en masterplannen, adviseren hen bij de precisering van beleids- en haalbaarheidsstudies, voeren detailstudies uit en verzorgen het projectmanagement. We bieden deze diensten aan in diverse domeinen:regionale en stedelijke ontwikkeling, publieke en private gebouwen, zeehaven- en waterwegprojecten en transportinfrastructuur.

Contact

  • Website

In beeld

 

Un superbe terminal de croisière pour une expérience touristique optimale

  • Ondertitel: Un langage visuel remarquable
  • Tekst: <p>Entrer à Anvers par l’Escaut et s’amarrer avec classe à Het Steen, le château médiéval situé à deux pas de la Grand Place et de sa cathédrale emblématique : ce rêve redevient réalité. Grâce au nouveau terminal de croisière du Jordaenskaai, la métropole anversoise s’affirme plus que jamais comme une halte de choix pour les touristes qui explorent le monde en bateau. Désormais, ces derniers peuvent directement se rendre dans le centre historique via un ponton en trois parties d’une longueur totale de 360 m, un pavillon de douane flottant et deux passerelles de 70 m de long, dont la pente varie en fonction du niveau de l’eau. Un projet prestigieux dans lequel l’acier a joué un rôle crucial.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Jordaenskaai, Antwerpen
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt en AG Vespa, Antwerpen
  • Architect: Ney & Partners, Brussel
  • Studiebureau: Ney & Partners, Brussel (volledige stabiliteitsstudie bruggen, luifel en paviljoenen)<br> TM SBE, Sint-Niklaas-Namen – Technum, Brussel (stabiliteitsstudie voorontwerp pontons) en <br> Bureau Greisch, Luik- Brussel (stabiliteitsstudie definitief ontwerp en uitvoeringsontwerp pontons)
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers – Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Infosteelleden: Ney & Partners, SBE, Victor Buyck Steel Construction, Greisch, Tractebel
  • Foto: Infosteel (jvdb)
Une serre de toit donne une nouvelle dimension à l’agriculture urbaine

Une serre de toit donne une nouvelle dimension à l’agriculture urbaine

  • Ondertitel: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture
  • Tekst: Le croisement ultime entre l’architecture et l’agriculture : voilà comment résumer Agrotopia à Roulers. Sur le toit du hangar de stockage de caisses de REO Veiling, une serre de 9500 m² a été construite, combinant des installations de recherche de haute technologie pour la culture de fruits et de légumes à feuilles avec des fonctions éducatives pour les visiteurs. Cette ferme urbaine hightech est la plus grande d’Europe et repousse les limites de l’agriculture et de l’horticulture d’aujourd’hui et de demain. Voilà le résultat d’un projet ambitieux comportant de nombreux défis, et où l’acier galvanisé à chaud joue le rôle principal.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Oostnieuwkerksesteenweg 130, Roeselare
  • Opdrachtgever: Inagro & REO Veiling, Roeselar
  • Architect: META architectuurbureau, Antwerpen & Van Bergen Kolpa Architecten, Rotterdam (NL)
  • Studiebureau: Tractebel Engineering, Brussel
  • Hoofdaannemer: Persyn, Zwevegem
  • Staalbouwer: Deforche Construct, Izegem
  • Infosteelleden: Tractebel Engineering
  • Foto: Filip Dujardin