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Construsoft

Construsoft

  • activiteit: Software
  • firmanaam: Construsoft
  • adres: Hengelder 16 - NL-6900 AB - Zevenaar
  • telefoon: +31-316-20 00 00
  • fax: +31-316-34 24 54
  • e-mail:
  • website: Website bezoeken
  • bedrijfsprofiel:

    Construsoft is sinds 1995 leverancier en ontwikkelaar van gespecialiseerde software voor de constructiebouw. Construsoft levert en onderhoudt haar producten in bijna 40 landen, waarbij wordt gestreefd naar optimale lokale implementatie en ondersteuning. Construsoft is officieel leverancier van Tekla Structures. Tekla Structures is BIM (Bouw Informatie Model) software dat zich richt op de constructiebouw. Alle constructies van staal, beton of hout kunnen tot in detail worden uitgewerkt.

    Tekla Structures is Bouw Informatie Model (BIM) software waarmee nauwkeurig gedetailleerde 3D constructies ontworpen en beheerd kunnen worden, ongeacht de complexiteit van de constructie of de gebruikte materialen. Tekla modellen kunnen voor het gehele bouwproces gebruikt worden, van de eerste ontwerpschets tot en met de fabricage en montage.

    Tekla Structures is een product dat beschikbaar is in verschillende configuraties die een functionaliteit biedt die afgestemd is op de diverse segmenten van de bouw. Tekla Structures bevat gespecialiseerde oplossingen voor:

    • Bouwbedrijven
    • Ingenieurs- en adviesbureaus
    • Staalconstructies
    • Prefab betonconstructies
    • In het werk gestort beton
    • Scholen en instituten
    • Software ontwikkelaars
  • certificaten: Construsoft is officieel leverancier van Tekla software in bijna 40 landen, verdeeld over Europa en Zuid-Amerika
  • referenties staal: Bekijk deze en andere interessante projecten opwww.tekla.com

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  • Website

In beeld

 

Netwerkboogbrug over het Albertkanaal

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  • Ondertitel: Berekenen – een uitdaging bij netwerkboogbruggen
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>In Tessenderlo werd een bestaande kanaalbrug vervangen door een nieuwe stalen voetgangers- en fietsersbrug. De boogbrug is 22 m hoog en overspant in één veld 137 m. De enkele boog staat in de as van de brug.<br> De brug is ontwerpen als boogbrug, waarbij het brugdek als een trekstaaf tussen de uiteinden van de boog fungeert (bowstring). Het wegdek is zo slank mogelijk gedimensioneerd en is met de boog verbonden door de stalen hangers die in een weefpatroon zijn geplaatst. Doordat 22 van de 44 hangers onder een andere hoek bevestigd is de krachtswerking in de individuele hangers sterk verschillend en zeer moeilijk te berekenen – een gekende uitdaging bij netwerkboogbruggen.<br> Het wegdek bestaat uit een stalen koker waarop een betonlaag van 20 cm is aangebracht. De betonlaag is noodzakelijk als bijkomend gewicht om de hangers continu onder trek te houden. Opmerkelijk detail is dat de verbinding van het staal met het beton zonder deuvels is uitgevoerd, om het effect van krimpspanningen op de hangers te vermijden.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Over het Albertkanaal - Kanaalweg, Tessenderlo (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: TM Arcadis–Sweco<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers - Victor Buyck Steel Construction
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Anker Schroeder, Dortmund (DE)
  • Infosteelleden: Arcadis, Sweco, Stendess, Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction, SCIA, Construsoft
Passerelle cyclable ondoyante à Genk

Passerelle cyclable ondoyante à Genk

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  • Tekst: <p>Genk peut s’enorgueillir d’un nouveau point de mire, et ce sous la forme d’une passerelle cyclable blanche qui ondule au-dessus du Ring Ouest réaménagé. Cette remarquable construction en acier, nouvelle porte d’entrée dans la ville, relie le centre de Genk au quartier Winterslag. Traverser à vélo la N76 très fréquentée est désormais une expérience agréable.</p> <p>La passerelle blanche frappe surtout par son aspect ondoyant. Elle ondule au-dessus de la route et fait penser à des montagnes russes. Pourtant, cette forme particulière n’a pas été le point de départ de la réflexion. La passerelle est en réalité entrelacée parce que la surface disponible était assez limitée. Grâce à l’Architectural Engineering - ingénieurs et architectes réfléchissent ensemble pour allier design et technique - Arteum Architects, Grontmij et CSM ont abouti à un concept architectonique fort et un projet performant avec un coût du cycle de vie bien contrôlé.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Westerring (N76), Genk
  • Opdrachtgever: AWV (Agentschap Wegen en Verkeer), Brussel<br /> Stad Genk
  • Architect: Arteum Architects, Hasselt
  • Studiebureau: Grontmij, Hasselt (nu Sweco) Stendess, Lovendegem (uitvoering)
  • Hoofdaannemer: VBG Colas, Heusen-Zolder
  • Staalbouwer: CSM Steelstructures, Hamont-Achel
  • Ander staal: Kersten Europe, Wanssum (NL) (élements courbés en acier)
  • Infosteelleden: Nemetschek Scia, Herk-de-Stad <br />Construsoft (TEKLA), Zevenaar (NL)
  • Foto: Jo Van den Borre (Infosteel)

Stade du KV Mechelen (Malines)

  • Tekst: Pour l’aménagement du stade rénové du club de football KV Mechelen, différents éléments en acier ont été utilisés : la charpente de protection des tribunes (300 tonnes), les garde-corps/balustrades de 940 mètres courants), les escaliers (50 tonnes) et la structure de la façade. La charpente de protection a été réalisée au moyen de fermes métalliques en acier de 32 mètres environ. La façade arrière est constituée de panneaux sandwich en acier contre des traverses murales situées à l’arrière.
  • Plaats: Kleine Nieuwendijkstraat 53, Mechelen
  • Opdrachtgever: KV Mechelen, Mechelen
  • Architect: AE+architecten, Sint-Truiden
  • Studiebureau: Stabilogics, Kampenhout
  • Hoofdaannemer: Willemen, Mechelen
  • Staalbouwer: WP Steel, Waarloos
  • Infosteelleden: Joris Ide, SCIA (Software)
  • Foto: Stabilogics

Un pont bow-string à suspentes croisées

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  • Ondertitel: Difficile à calculer - un défi bien connu
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>A Tessenderlo, un pont existant franchissant le canal Albert a été remplacé par une nouvelle passerelle en acier pour les piétons et les cyclistes.  Le pont en arc mesure 22 m de haut et s'étend sur 137 m d'un seul tenant. L'arche unique se trouve dans l'axe du pont.<br> Le pont est conçu comme un pont bowstring, le tablier agissant comme tirant entre les extrémités de l'arc. Le tablier a été dimensionné aussi finement que possible, et est relié à l&rsquo;arc par des suspentes en acier placées selon un schéma de tissage. Comme 22 des 44 suspensions sont fixées à des angles différents, l'action de la force dans les suspentes individuelles est très différente et très difficile à calculer - un défi bien connu dans les ponts bow-string à suspentes croisées.<br> Le tablier est constitué d'un caisson d'acier sur lequel est appliquée une dalle de béton de 20 cm. Cette dalle de béton est nécessaire en tant que poids supplémentaire pour maintenir les suspentes sous tension en permanence. Un détail remarquable réside dans le fait que la connexion de l'acier au béton a été réalisé sans goujons, pour éviter l'effet des contraintes de retrait sur les suspentes.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Over het Albertkanaal - Kanaalweg, Tessenderlo (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL)
  • Studiebureau: TM Arcadis–Sweco<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem
  • Hoofdaannemer: TM Artes Roegiers - Victor Buyck Steel Construction
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction, Eeklo
  • Ander staal: Anker Schroeder, Dortmund (DE)
  • Infosteelleden: Arcadis, Sweco, Stendess, Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: Victor Buyck Steel Construction, SCIA, Construsoft