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60 categorie C Place de l’Europe, Luxembourg-Kirchberg Plaats_Localisation Administration des Bâtiments Publics, Luxembourg Opdrachtgever_Maître d’ouvrage A.M. SchemelWirtz Architectes, Luxembourg / Jourdan & Müller PAS, Frankfurt (DE) Architect_Architecte A.M. InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niede- ranven / SGI Ingénierie, Junglinster Studiebureau_Bureau d’études Secolux, Capellen Controlebureau_Bureau de contrôle Compagnie Luxembourgeoise d’Entreprises, Strassen Algemene aannemer_Entrepreneur général Spannverbund Luxembourg, Roedt Staalbouwer_Constructeur métallique Foto’s_Photos: Pol Weydert (SGI Engineering) Salle de cérémonies et restaurant Ministres L’une des parties de la première phase d’extension du centre de conférence du Kirchberg (CCK), qui encercle la tour Alcide de Gasperi, concerne la salle de restaurant des ministres et la salle de cérémonies. Il s’agit de deux pièces superposées présentant des travées libres d’environ 24 m. Au vu des hauteurs disponibles et de l’encombrement des équipements techniques, les architectes et les ingénieurs se sont rapidement orientés vers une solution construction mixte acier-béton. Le problème majeur relatif à la hauteur de poutre résultait à la fois de la portée et des contraintes de fréquence propre (une fréquence trop basse pouvant provoquer un certain inconfort pour les utilisateurs). Afin d’obtenir un amortissement acceptable, les poutres se voyaient devenir mas- sives pour répondre aux diverses sollicitations. C’est pourquoi les architectes et les ingénieurs ont créé une structure métallique horizontale d’une portée de 24 m, assortie d’un système novateur de ressorts, afin de diminuer l’amplitude de l’ac- célération. Zaal voor plechtigheden en restaurant ministers Een van de onderdelen van de eerste fase van de uitbreidingswerken aan het conferentiecentrum van Kirchberg (CCK) dat de toren Alcide de Gasperi insluit, betreft het restaurant van de ministers en de zaal voor plechtigheden. Het betreft twee boven elkaar gelegen ruimten met vrije beuken van ongeveer 24 m. Gezien de beschikbare hoogte en de ruimte die de technische voorzieningen innemen, hebben de architecten en ingenieurs vrij snel geopteerd voor een gemengde constructie van staal en beton. Het grootste probleem met betrekking tot de hoogte van de ligger was toe te schrijven aan zowel de over- spanning als de beperkingen van de eigen frequentie (een te lage frequentie zou een zekere mate van on- gemak voor de gebruikers kunnen veroorzaken). Om een aanvaardbare demping te verkrijgen dienden de balken voldoende zwaar te worden gemaakt om aan de verschillende vereisten te kunnen voldoen. Daarom hebben de architecten en ingenieurs een horizontale stalen structuur ontworpen met een overspanning van 24 m, samen met een vernieuwend veersysteem om de amplitude van de versnelling te verminderen. 60