info-steel-39

categorie D Lultzhausen, Esch-sur-Sûre Plaats_Localisation Ministère du Développement durable et des Infrastructures, Luxembourg Opdrachtgever_Maître d’ouvrage InCA Ingenieurs Conseils Associes, Niederanven Architect_Architecte InCA Ingénieurs Conseils Associés, Niederanven Bureau d’Etudes Greisch, Liège Studiebureau_Bureau d’études Secolux, Capellen Controlebureau_Bureau de contrôle Soludec General Constractors, Bascharage Algemene aannemer_Entrepreneur général Victor Buyck Steel Construction, Eeklo Staalbouwer_Constructeur métallique Foto’s_Photos : Soludec, Catherine Thiry Brug-Stuwdam van Lultzhausen, Esch-sur-Sûre De stuwdam van Esch-sur-Sûre, ten noorden van Luxemburg, heeft een brug, de OA499 die het meer van de Haute Sûre overspant. Dit beschermd natuurlijk milieu herbergt een aanzienlijke voorraad drinkwater en vormt een toeristische aantrekkings- pool. De OA499 bestaat uit 5 overspanningen van +/- 35 m elk en heeft een totale lengte van 175 m. De nieuwe, ter plekke geprefabriceerde dekken, zijn samengesteld uit 4 rijen I-vormige voorgespan- nen liggers in lengterichting, aangevuld met een overdwarse voorspanning voor de vloer. Het gaat om een gemengd beton-staaldek. De dekken zijn asymmetrisch en omvatten twee banen van 3,50 m lengte, een voetpad van 1 m en een gecombineerd pad van 3 m in twee richtingen voor fietsen. De methode die werd toegepast voor de vervanging van de dekken is vrij origineel: om de termijnen voor de uitvoering van de werken te respecteren, gebeurde de demontage van het bestaande dek vanaf het tegenoverliggende landhoofd. Hiervoor werd een aanloopzone van ongeveer 100 m achter het landhoofd gemaakt om toe te laten twee overspan- ningen tegelijk te assembleren. Om esthetiek, vlotte uitvoering en kostenbesparing te combineren, werd geopteerd voor de oplossing van één enkel caisson. Pont-Barrage Lultzhausen, Esch-sur-Sûre Le barrage d’Esch sur Sûre, au nord de Luxembourg, accueille le pont OA499 qui surplombe le lac de la Haute Sûre. Cet environ- nement naturel protégé, abrite une importante réserve d’eau potable et constitue un pôle touris- tique attractif. L’OA499 présente 5 travées de +/- 35 m chacune et une longueur globale de 175 m. Les nouveaux tabliers, préfabriqués sur place, présentent 4 files de poutres en I précon- traintes dans le sens longitudinal et complétés d’une précontrainte transversale pour la dalle. Il s’agit d’un tablier mixte acier-béton. Les tabliers sont dissymétriques et comportent deux voies de 3,50 m de long, un trottoir de 1 m et un trottoir combiné à piste cyclable bidirectionnelle de 3 m hors tout. La méthode utilisée dans le cadre de ce remplacement de tabliers est assez originale : pour respecter les délais impartis à la réalisation des travaux, le démontage du tablier existant se fait à partir de la culée opposée. Pour cela une aire de lancement d’environ 100 m est aménagée derrière la culée pour permettre d’assembler deux travées à la fois. La solution d’un caisson unique a été retenue pour marier esthétique, facilité de mise en œuvre et maîtrise des coûts. 52