info-steel-40

De aanzienlijke totale gewichtsbesparing per meter paal of rail – tot wel 25% vergeleken met versies uit constructiestaalsoorten – vermindert de uitstoot van broeikasgassen. Er is immers minder staal nodig, waardoor er per rit meer eindproducten getransporteerd kunnen worden naar de locatie waar ze geplaatst worden. Wat is HSS ? Zoals te zien is in de onderstaande figuur bestaan er verschillende HSS-families (High Strength Steel / Hoge Sterkte Staal). De meeste HSS-staalsoorten werden voornamelijk ontwikkeld voor automobieltoepassingen. Deze kwaliteitsklassen worden verkocht om de mechanische eigenschappen (vloeispanning, treksterkte en rek) te garanderen. De hoge vloeispanning stelt de gebruiker in staat om het staal minder dik te maken of om de sterkte van het afgewerkte product te verhogen – of beide. Voor vangrails wordt voornamelijk HSLA (High Strength Low Alloy / Laag-gelegeerd hoge sterkte staal) gebruikt. HSLA-staal wordt gehard door een combinatie van precipitatie en korrelgroottebeperking, wat leidt tot een hoge sterkte voor lage legeringspercentages. De sterkte wordt niet alleen verkregen d.m.v. koolstof en mangaan, maar ook door de toevoeging van een of meer microlegeringen (Cb, Ti, V) gekoppeld aan een goed beheerste walsing. La diminution substantielle du poids au mètre du poteau ou de la barrière (jusqu’à 25 % par rapport aux modèles en acier de construction) entraîne une réduction des émissions de gaz à effet de serre : la quantité d’acier mise en œuvre est moindre et on peut transporter davantage de produits finis par livraison au site d’installation. Qu’est-ce que le HSS ? Comme le montre la figure ci-dessous, il existe différentes familles d’aciers HSS (High Strength Steel / acier à haute limite d’élasticité) ; la plupart des aciers HSS sont développés principalement pour des applications automobiles. Ces qualités sont vendues selon des propriétés mécaniques garanties de limite élastique, de résistance à la traction et d’allongement. La haute limite d’élasticité permet à l’utilisateur de diminuer l’épaisseur de l’acier ou d’augmenter la résistance du produit fini, ou l’une et l’autre de ces proprié- tés. Pour les barrières de sécurité, un acier HSLA (High Strength Low Alloy / acier à haute limite d'élasticité faiblement allié) est utilisé. Les aciers de la gamme HSLA sont trempés en combinant la précipitation et le raffinage de la grosseur du grain, ce qui donne une haute résistance avec une faible teneur en alliage. La résistance est obtenue non seulement par C et M, mais aussi par l’addi- tion d’un ou plusieurs microalliage(s) (Cb, Ti, V) associé(s) à un laminage contrôlé. low strength high low high formability Deep drawing steel Structural steel HSLA steel IF HSS Bake hardening steel Rephosphorised steel Isotropic steel Dual phase steel TRIP steel conventional steel 80