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bevindt. Die sterke visibiliteit was een belangrijk uitgangspunt in de ontwerpfase, vertelt Thijs Van Roosbroeck, projectingenieur bij Ney & Partners: “Hoewel het eerste concept al in 2006 op tafel lag, is de Parkbrug vorig jaar pas gerealiseerd omdat het expliciet de bedoeling was om de London Tower en het hogeschoolgebouw via één overspanning te verbinden. Het was vanaf het prille begin duidelijk dat het een uniek landmark moest worden. We hebben een soort kokerbrug ontworpen die gebaseerd is op het principe van een bowstring, waarbij de dichtplooiende boven- kant fungeert als boog en het dek de trekker vormt.” Spel van licht en schaduw In de zijwanden van het grotendeels gesloten bruggeheel zijn 3444 perforaties aangebracht. Deze hebben verschillende vormen en groottes, wat resulteert in een uniek patroon dat een twee- ledig effect creëert. Van buitenaf bekeken zorgen de perforaties in het stalen omhulsel ervoor dat het monolithische volume een licht en zwevend karakter krijgt. De contouren van de brug worden Cette forte visibilité était un point de départ important pour la conception, explique Thijs Van Roosbroeck, ingénieur de projet chez Ney & Partners : « Bien que le projet initial date déjà de 2006, la Passerelle du Parc n’a été réalisée que l’an dernier parce que l’intention était expli- citement de relier la London Tower et la Haute Ecole avec une seule portée. Il était clair depuis le début que cela deviendrait un repère incon- tournable. Nous avons imaginé une sorte de pont tubulaire basé sur le principe d’un ‘bowstring’, dans lequel la semelle supérieure fonctionne comme un arc tandis que le platelage reprend les efforts de tractions engendrés par ce dernier. » Jeu d’ombre et de lumière Dans les faces latérales ont été percées 3444 ouvertures. Celles-ci sont de formes et de tailles différentes, ce qui donne un motif unique créant un double effet. Vues de l’extérieur, les perfora- tions dans l’enveloppe métallique procurent au volume monolithique une sensation de légèreté et de flottement. Les contours de la passerelle changent suivant la perspective, l’angle de vue 53