info-steel-52

Klapbruggen A11 A11- tracé De nieuwe A11 verbindt de N49, de verbinding naar Antwerpen en Gent via het noorden van het land en de N31 langs Brugge naar de E40 centraal in West-Vlaanderen. Bij de A11 draait alles om de bereikbaarheid van de haven van Zeebrugge. Door de groei van de haven van Zeebrugge was de oude verbindingsweg tussen de N49 en de N31 niet meer geschikt om stijgend wegverkeer naar het binnenland te leiden. De nieuwe snelweg en het nieuwe onderliggen- de wegennet binnen het DBFM-project “A11” scheidt het havenverkeer van het lokaal verkeer met veel aandacht voor het lokaal fietsverkeer. Zodoende werd er veilige nieuwe verbindings- wegen gecreëerd met fietsersroutes tussen de polderdorpen en de haven. Het tracé diende het Boudewijnkanaal ter hoogte van Dudzele te kruisen. Er is gekozen voor een slank viaduct met middenin twee klapbruggen van elk ca. 850T, totaal 71 m lang en een klap van 53 m. Dudzele/Zeebrugge Plaats_Localisation VlaamsGewest Opdrachtgever_Maître d’ouvrage AWV(AgentschapWegenenVerkeer) Directievoerder_Direction des travaux ZJAZwarts& JansmaArchitecten(NL) Architect_Architecte Sweco SBE(uitvoering) Studiebureau_Bureau d’études THVVia A11(JanDeNul,Algemene AanemingenVan Laere, Aswebo,Aclagro & FrankiConstruct) Algemeen aannemer_Entrepreneur général VictorBuyckSteelConstruction, Eeklo Staalbouwer_Constructeur métallique Sweco,SBE,VictorBuyckSteelConstruction Infosteel-leden_Membres d’Infosteel Tekst_Texte: KVH Foto’s_Photos: KVH (p45), AWV en Via Brugge (p44- 46), Sweco (p42o-43b), Jo Van den Borre (Infosteel) (p40-41-42b-43o) Ponts basculants A11 Tracé A11 La nouvelle A11 relie la N49, la liaison vers Anvers et Gand en passant par le nord du pays, avec la N31 le long de Bruges vers la E40 au centre de la Flandre Occidentale. Pour la A11, tout est axé sur l’accessibilité du port de Zeebruges. L’ancienne route reliant la N49 à la N31 ne suffisait plus à contenir l’augmentation du trafic routier vers l’intérieur du pays causé par la croissance du port de Zeebruges. La nouvelle autoroute ainsi que le réseau routier sous-jacent au sein du projet DBFM « A11 » permet de séparer le trafic de la zone portuaire de la circulation locale en prêtant une attention toute particulière à l’infrastructure cycliste. Ce qui a permis de créer de nouveaux réseaux routiers sûrs incluant des voies cyclables entre les communes des polders et le port. Le tracé devait croiser le Canal Baudouin à hauteur de Dudzele. Le choix s’est porté sur un viaduc étroit comprenant en son centre deux ponts basculants de chacun environ 850 tonnes, 71 m de long et d’une bascule de 53 m. infrastructuur _infrastructure 40