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In november 2016 werden de dekken in twee maal een blok van 48u tijd naar de defini- tieve locatie gevaren, terug gehesen door de bok, geplaatst boven op de pijlers. In diezelf- de blokken zijn de ballastkisten met 250 m³ extra zwaar beton gevuld en dichtgelast. Na het koppelen van de vijzels werden de bruggen voor de eerste maal in hun bestaan geopend. In de daaropvolgende maanden werden alle accessoires op de brug geplaatst, gaande van leuning en scheepvaartverlichting tot vangrail- systemen. Alsook werden de viaducten verder afgewerkt en de andere projecten binnen het DBFM-project van THV Via A11. Op 26 augustus 2017 werd de nieuwe A11 fees- telijk geopend voor in eerste instantie fietsers en enkele weken later ook voor alle gemotoriseerd verkeer. C’est en novembre 2016 qu’ils ont été trans- portés par voie maritime en deux vagues de 48 heures vers leur destination finale, à nouveau hissés par la grue et placés sur les piliers. Au cours de ce même laps de temps, les caissons de lestage ont été alourdis de 250 m³ de béton avant d’être scellés. Les vérins ont été raccor- dés, après quoi les ponts ont pu pour la toute première fois être ouverts. Au cours des mois suivants, tous les acces- soires ont été placés sur le pont, que ce soient les parapets ou les éclairages maritimes, ou encore les systèmes de glissières de sécurité. Les viaducs ont également été finalisés, tout comme les autres projets faisant partie du projet DBFM de la A.M. Via A11. L’inauguration festive de la nouvelle A11 a eu lieu le 26 août 2017, ne laissant dans un premier temps place qu’aux cyclistes. Les véhicules motorisés ont eux aussi été autorisés à l’em- prunter quelques semaines plus tard. 46