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(capaciteit: 168 personen) en een tunnel. Bovendien wilden we zo discreet mogelijk te werk gaan om de nabijgelegen Pont Rouge, dé blikvanger van de Luxemburgse skyline, niet in de schaduw te plaat- sen. Boven op de tunnel is de natuur al opnieuw haar werk aan het doen.” Het station bestaat uit een lagergelegen gedeel- te, dat via trappen en liften in verbinding staat met de rue Saint Mathieu, en een hogergelegen gedeelte met rechtstreekse toegang tot de tramhalte. Om de vereiste transportcapaciteit te bekomen, zijn deze twee zones met elkaar verbonden door middel van een dubbele kabel- baan. Het lagergelegen volume is met zijn massieve sokkel en lichte dakstructuur – een raster dat doet denken aan de nerven van een blad, ondersteund door een woud van slanke pijlers – gebaseerd op de uitstraling van een middeleeuwse burcht, die een visuele dialoog aangaat met de Pont Rouge. tunnel. Nous voulions en outre quelque chose d’assez discret pour ne pas concurrencer le Pont rouge tout proche, véritable landmark dans le paysage luxembourgeois. La nature est déjà en train de reprendre ses droits au-dessus du tunnel. » La gare se compose d’une station basse, reliée par des escaliers et des ascenseurs à la rue Saint Mathieu, et d’une station haute, en relation directe avec l’arrêt de tram. Les deux stations sont reliées par un double funiculaire afin d’at- teindre la capacité de transport nécessaire. La station basse, inspirée par l’image de forteresse de la vallée, est composée d’un socle massif et d’une toiture légère, une feuille filigrane soutenue par une forêt de poteaux élancés, qui dialogue avec le Pont Rouge. La station haute, moins complexe dans son fonctionnement puisqu’il ne faut pas franchir les rails du train, reprend l’image de la toiture légère mais posée à même le sol. 23