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Flexibel gebruik De ateliers zijn ontworpen om qua gebruik een grote flexibiliteit te kunnen garanderen. Naargelang de toekomstige noden van Luxtram zal het mogelijk zijn om aanpassingen door te voeren zonder aan de draagstructuur te raken. ‘De stalen passerelles zijn gemonteerd met boutverbindingen, wat toelaat om ze in de hoogte te verplaatsen zonder afbreuk te doen aan de draagstructuur. Dit was een wens van de bouwheer met het oog op de toekomstige vernieuwing van het rollend materieel.’ Esthetische touch De stelplaats is via een beglaasde luifel van 75 m lang verbonden met het administratief gebouw, wat de chauffeurs toelaat om hun post in te nemen zonder zich te moeten blootstellen aan weer en wind. Deze constructie rust op elf holle, vierkante stalen palen waarin regenaf- voerelementen verwerkt zijn. De beglazing is op dragers uit plaatstaal geplaatst, bestaande uit dunne platen die op een langwerpige, rechthoe- kige buis verankerd zijn. De boutverbindingen tussen de dragers en de palen zijn zo gereali- seerd dat ze onzichtbaar zijn. Une belle flexibilité à la clef Les ateliers ont de plus été conçus pour garantir une flexibilité d’utilisation à l’avenir. En fonction des besoins futurs de Luxtram, il sera possible de modifier les locaux annexes en gardant la structure portante intacte. « Les passerelles métalliques sont montées avec des assemblages boulonnés, ce qui permet de les déplacer en hauteur sans porter préjudice à la structure portante. C’était un souhait du maître d’ouvrage en prévision du renouvellement du matériel roulant dans le futur. » Touche esthétique Le bâtiment administratif est relié au hall de remisage par un auvent vitré de 75 m de long, permettant aux chauffeurs de prendre leur poste à l’abri des intempéries. Cette construction repose sur 11 poteaux métalliques de section carrée creuse dans lesquelles ont été dissimulées certaines descentes d’eau de pluie. Le vitrage est posé sur des consoles faites avec des tôles de faible épaisseur qui sont fixées sur un tube longitudinal rectangulaire. Les assemblages boulonnés entre celui-ci et les poteaux ont été réalisés de manière à ne pas être visibles. 29