info-steel-59

Borne kilométrique 99, E411, Lavaux-Saint-Anne Plaats_Localisation Fondation John Cockerill, Seraing Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Bernar Venet Concept_Conception Bureau Greisch, Liège Studiebureau_Bureau d’étude Vinçotte, Bruxelles Controlebureau_Bureau de contrôle Centre d’Expertise Soudage du Groupe John Cockerill, Seraing Staalbouwer_Constructeur métallique Aertssen, Greisch, Monnaie, NLMK, Vinçotte Infosteelleden_Membres d’Infosteel Foto’s_Photos: Meta-morphosis, Aertssen, jvdb (Infosteel) De Arc Majeur - ‘een kunstwerk dat van ver komt’ De Arc Majeur werd in 1984 bedacht door de Franse beeldend kunstenaar Bernar Venet en wordt 35 jaar na de eerste schets realiteit. De weervast stalen sculptuur (waarvan 170 t geproduceerd bij NLMK Clabecq) werd ingehuldigd op 23 oktober 2019 en tekent haar majestueuze lijnen af aan beide zijden van de autosnelweg E411. Bernar Venet is bekend om zijn beelden in weervast staal; Rechte Lijnen, Bogen, Hoeken en Onbepaalde Lijnen, en zijn voorstellingen van wiskundige verge- lijkingen en wetenschappelijke teksten. Gezien de grootte van de delen en hun bijzondere geometrie heeft het ‘Centre d’Expertise Soudage’ gebruik gemaakt van laskarren in een semiautomatisch proces. De structuur (60 m hoog) diende bestand zijn tegen haar eigen gewicht, ongeveer 200 ton in totaal, maar ook tegen de effecten van de wind. Daarom is de grote boog uitgerust met een dynamisch afgestelde schokdemper op zijn top. Om de snelweg zo weinig mogelijk te blokkeren, werd de Arc Majeur in zes dagen gemonteerd, een recordtempo, rekening houdend met de locatie. Een imposante hefkraan van 750 ton hijst en plaatste de verschillende elementen. L’Arc Majeur - ‘une oeuvre qui vient de loin’ Imaginé en 1984 par l’artiste plasticien fran- çais Bernar Venet, l’Arc Majeur devient réalité, 35 ans après sa première esquisse. Inaugurée le 23 octobre 2019, la sculpture d’acier (dont 170 t produit chez NLMK Clabecq) dresse ses lignes majestueuses de part et d’autre de l’autoroute E411. Bernar Venet est connu pour ses sculptures en acier ‘corten’; Lignes Droites, Arcs, Angles et Lignes Indéterminées, et ses représentations d’équations mathématiques et de textes scientifiques. Au vu de la dimension des caissons et de leur géométrie particulière, le Centre d’Expertise Soudage a utilisé des chariots de soudage en procédé semi-automatique. La structure (60 m haut) doit résister à son propre poids, soit environ 200 tonnes au total, mais également aux effets du vent. C’est pourquoi le grand arc est équipé d’un amortisseur dyna- mique accordé, placé à son sommet. Afin de bloquer l’autoroute au minimum, le montage de l’Arc Majeur sur le site s’est effectué en six jours, un temps record compte tenu du lieu. Le levage des éléments et leur pose sont réalisés à l’aide d’une grue imposante de 750 tonnes. 5