info-steel-61

Overdekt open plein voor de Zeestatie Met de overkapping kreeg het station van Oostende zijn definitieve bekroning. Bijna zeven jaar lang werd aan de herinrichting en reconversie van de site gewerkt. Inmiddels is het station aan zee een trekpleister en een begrip geworden. Zeestatie Het station van Oostende dat in 1913 in opdracht van koning Leopold II werd gebouwd, is tot op heden één van de belangrijke verkeers- knooppunten van het land. De zee, de stad, de haven en het hinterland brengen dagelijks – in niet-corona tijden – duizenden mensen via veer- boot, trein, bus of tram naar hun bestemming. Door de toename van het aantal reizigers en de belabberde staat van de vervoersinfrastructuur, drong een grondige reconversie zich op. De renovatie van de stationsbuurt was dan ook een belangrijke schakel in de talrijke stadsvernieu- wingsprojecten van Oostende. Op die manier wilden de stadsplanners de eerder vernieuwde zeedijk, het Zeeheldenplein en de Visserskaai via een wandelroute verbinden met het Maria Hendrikapark. Parvis recouvert de la Gare Maritime Cette couverture confère à la gare d’Ostende sa consécration définitive. Des travaux de réagen- cement et de reconversion ont été réalisés sur ce site pendant quasiment sept ans. Depuis, la station aan zee est devenue une véritable attrac- tion et légende. Gare Maritime La gare d’Ostende, qui a vu le jour en 1913 à la demande du roi Léopold II, est jusqu’à ce jour l’un des principaux pôles de transport du pays. Depuis la mer, la ville, le port et l’arrière-pays, des milliers de personnes (en dehors de la période du coronavirus) rejoignent leurs desti- nations, que ce soit par bateau, par train, par bus ou encore par tram. Au vu du nombre crois- sant de voyageurs et de l’état préoccupant des infrastructures de transport, une reconversion de taille s’imposait. La rénovation du quartier de la gare fut dès lors une étape importante dans les nombreux projets de rénovation urbaine d’Ostende. Les urbanistes voulaient ainsi relier la digue déjà rénovée, la Zeeheldenplein et le Visserskaai au parc Maria Hendrika par le biais d’un sentier de randonnée. Natiënkaai 1 / Stationsplein, Oostende Plaats_Localisation AGSO in opdracht van stad Oostende, NMBS Holding, Infrabel, De Lijn Opdrachtgever_Maître d’ouvrage DFA | Dietmar Feichtinger Architectes, Montreuil (FR) & Wenen (AT) Architect_Architecte NMBS (Eurostation), Brussel Tractebel Engie, Brussel Stendess, Lievegem (staalconstructie) Studiebureau_Bureau d’étude THV Roegiers-Depret, Kruibeke Besix (parkeer- en adminstratief gebouw) Van Laere (renovatie stationsgebouw) Hoofdaannemer_Entreprise générale Ferrokonstrukt, Meulebeke Staalbouwer_Constructeur métallique NMBS, Ferrokonstrukt, Stendess, Tractebel Engie, Besix Infosteelleden_Membres d’Infosteel Tekst_Texte: Jos Segaert Foto’s_Photos: David Boureau Tekeningen_Dessins: Dietmar Feichtinger Architectes reconversie_reconversion 34