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70 jaar geleden_il y a 70 ans L’Ossature Métallique - 1950 Reconstructie van de Pont de France in Namen Deze 17 m brede boogbrug met hooggelegen rijweg heeft een overspanning van 50 m en een pijlhoogte van 4,65 m. Tussen de 11 gebogen liggers met 3 scharnierende verbindingen zit telkens 1,50 m. De liggers hebben een lijf van 700 x 10 mm en flenzen van 330 x 10 mm. De stijlen van het dek zijn direct op de boogkernen bevestigd met aangepaste uitsnijdingen. De rijweg is geplaatst op een oppervlak van diepge- trokken plaat, dat rust op een raster van liggers. De regeling gebeurt aan de boogaanzet door middel van een scharnier op schuine hoeken. De tonnage bedraagt 588 ton, waarvan 382 ton hergebruikt werd van de oude brug. Proeftoren voor helikopterrotoren Deze constructie is ontworpen om helikopter­ rotoren met een diameter tot 21 m te testen, aan snelheden van 50 tot 700 omwentelingen per minuut. Het hoofdelement is een 8,50 m hoge verstijfde buis van staal met een diameter van 90 cm. Daarin bevindt zich een tussenas die met behulp van een elastische koppeling de beweging van de motor doorgeeft aan de rotornaaf. De buis rust via een afgeknotte kegel op een bolvormige zitting die de belasting verdeelt over vier schoren. Tussen de schoren bevindt zich de motor. Het geheel steunt op een 2,45 m dikke fundering van gewapend beton, waarop de zes tuien van de buis bevestigd zijn. Bovenaan bevinden zich de meetapparatuur, een observatieplatform en de bevestiging van de rotornaaf. Mocht de rotor breken, dan worden de brokstukken opgevangen door een metalen net met een diameter van 25,6 m dat aan masten bevestigd is. Metalen constructies en vuurbelasting Zwitserse ingenieurs hebben op basis van Angelsaksische proeven met betrekking tot vuurbelasting (fireload) getracht classificatiecri- teria voor gebouwen op te stellen. Vuurbelasting is de verbrandingswaarde van alle brandbare materialen in een gebouw, uitgedrukt per m 2 L’Ossature Métallique - 1950 Reconstruction du pont de France à Namur Ce pont en arc, à tablier supérieur, d’une portée de 50 m et de 4,65 m de flèche, se compose de 11 arcs à âme pleine à 3 articulations, espacés de 1,50 m, pour une largeur de 17 m. Les poutres ont une âme de 700 x 10 mm et des semelles de 330 x 10 mm. Les montants des tabliers sont fixés directement sur l’âme des arcs par des découpes appropriées. La chaussée est réalisée sur une surface de tôles embouties, posant sur un quadrillage de poutres. Le réglage est réalisé à la retombée de l’arc par une rotule, reposant sur des coins obliques. Le tonnage est de 588 tonnes dont 382 tonnes ont été récupé- rées de l’ancien pont. Tour pour essais des rotors d’hélicoptères Cette structure est conçue pour tester les rotors d’hélicoptères jusqu’à 21 m de diamètre et pour des vitesses de 50 à 700 tours, par minute. L’élément principal est un tube en acier raidi, haut de 8,50 m et de 90 cm de diamètre, dans lequel, se trouve un arbre intermédiaire, transmettant, par un accouplement élastique, l’action du moteur au moyeu du rotor. Ce tube repose par un tronc de cône, sur un siège sphérique qui répartit l’effort sur 4 jambes de force, entre lesquelles se situe le moteur. L’ensemble repose sur une fonda- tion en béton armé de 2,45 m d’épaisseur et sur laquelle sont fixés les 6 haubans du tube. Au sommet, se situent les appareils de mesure, une plateforme d’observation et la fixation du moyeu du rotor. En cas de rupture du rotor, les éléments sont récupérés par un filet métallique de 25,6 m de diamètre, fixé à des pylônes. Construction métallique et surcharge au feu En se basant sur des essais anglo-saxons relatifs à la surcharge au feu (fireload), des ingénieurs suisses ont tenté de déterminer des critères de classement des bâtiments. La surcharge au feu est de fait la puissance calorifique de tous les matériaux combustibles, se trouvant dans un 4 Tekst_Texte : José Jongen (Infosteel) L’Ossature Métallique was vanaf 1932 het maandblad van het Centre belgo-luxembourgeois d’information de l’acier (CBLIA). In 1955 wijzigde de titel van het tijdschrift in ‘ACIER |STAHL |STEEL’. Dit tijdschrift is de facto de voorganger van het huidige ‘info-steel’. _L’Ossature Métallique était depuis 1932, la publication du Centre belgo-luxembourgeois d’information de l’acier (CBLIA). En 1955, le nom de la revue change en ‘ACIER |STAHL |STEEL’. Cette revue est de fait le prédécesseur de l’actuelle ‘info-steel’.