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Gracieuze boogbrug lijmt twee gescheiden dorpshelften Kunstwerk in de breedste zin van het woord, esthetisch landmark, stedenbouwkundig element: de Brigandsbrug in Ingelmunster is het allemaal. De vijfledige boogconstructie heeft een totale lengte van 286 meter, overspant het kanaal Roeselare-Leie en verbindt het markt- plein met de stationsomgeving. De elegante vormgeving en uitgekiende detaillering, die opti- maal zijn afgestemd op de ruimtelijke en land- schappelijke context, geven deze architecturale parel een uniek karakter. Het verhaal van de Brigandsbrug begon in 2008, toen de gemeente Ingelmunster een prijsvraag uitschreef voor de herinrichting van het markt- plein en het stationsplein, die zich aan weers- zijden van het Kanaal Roeselare-Leie bevinden. 360 architecten en Bureau Bas Smets wonnen het pleit en ontwierpen een allesomvattend masterplan. In hun ogen maakt het kanaal deel uit van een vallei, die oorspronkelijk gecreëerd was door de Mandel. De herinrichting van het markt- en stationsplein vormde bijgevolg een uitgelezen kans om die historische relatie te herstellen. In plaats van twee nieuwe pleinen te ontwerpen, stelden ze voor om de verouderde Un grâcieux pont en arc réunifie les deux parties d’un village Ouvrage d’art au sens le plus large du terme, repère esthétique, élément de développement urbain : le Brigandsbrug à Ingelmunster est tout cela à la fois. L’ouvrage en arc à 5 parties possède une longueur totale de 286 mètres, enjambe le canal Roulers-Lys et relie la place du marché au quartier de la gare. L’élégance du design et la sophistication des détails, qui s’ac- cordent parfaitement avec le contexte spatial et paysager, confèrent à cette perle architecturale un caractère unique. L’histoire du Brigandsbrug a commencé en 2008, lorsque la commune d’Ingelmunster a organisé un concours pour le réaménagement de la place du marché et de la place de la gare, situées de part et d’autre du canal Roulers-Lys. 360 archi- tecten et le Bureau Bas Smets ont remporté le concours et conçu un masterplan global. Pour eux, le canal fait partie d’une vallée, créée à l’origine par la rivière Mandel. Le réaménage- ment de la place du marché et de la gare était donc une excellente occasion de rétablir cette relation historique. Au lieu de concevoir deux nouvelles places, ils ont proposé de démolir le pont du village, devenu obsolète, et de franchir Stationsstraat Ingelmunster Plaats_Localisation De Vlaamse Waterweg en Gemeente Ingelmunster Opdrachtgever_Maître d’ouvrage Bureau Bas Smets, Brussel – 360 architecten, Gent Architect masterplan_Architecte plan directeur Ney & Partners, Brussel Architect brug_Architecte pont Ney & Partners, Brussel Studiebureau stabiliteit_bureau d’études stabilité THV Artes Depret, Zeebrugge – Victor Buyck Steel Construction, Wondelgem – Stadsbader, Harelbeke Hoofdaannemer_Entreprise générale Victor Buyck Steel Construction, Wondelgem Staalbouwer_Constructeur métallique Deschacht, Gent-Oostakker (ondergrondse buffertanks) B-Line Metaalconstructies (centraal rooster, leuningen) Staaltoepassing_Application d’acier Tekst_Texte: Tim Janssens Foto’s_Photos: Coretin Haubruge, Jo Van den Borre (Infosteel) (p19onder, p23onder) Tekeningen_Dessins: Ney & Partners brug_pont 18