Montage ter plaatse Na een intensieve productieperiode in de ateliers van staalbouwer Victor Buyck in Eeklo en Wondelgem werden de eerste brugdelen met speciaal transport naar de werf gebracht en in mei 2019 gemonteerd, onder het toeziend oog van (het standbeeld van) generaal Patton. Tegelijkertijd werden ook de Y-vormige stalen pijlers naar de werf vervoerd en op hun plaats gezet. Tibo Suvée, projectmanager bij Victor Buyck Steel Construction: “In juli 2019 werden de eerste 60 meter van de brug op hun definitieve plaats geschoven, waarna we de volgende brugdelen hebben geleverd en aan de reeds geplaatste structuur hebben gelast. Eind augustus 2019 vond een tweede ‘lancering’ plaats tijdens een 24 urenonderbreking van het treinverkeer. Het brugdek, dat meer dan 120 m lang is, werd over een afstand van 66 m verplaatst naar zijn definitieve locatie. De laatste 50 m van de brug werd vervolgens gemonteerd met behulp van grote mobiele kranen.” In maart 2020, net voor de COVID-19-lockdown, waren de werkzaamheden van Victor Buyck volledig afgerond en kon BAMLux beginnen met de verdere afwerking. Zo kon de nieuwe Pont Patton in maart 2021 opengesteld worden voor het verkeer. Montage sur site Après une période intense de fabrication dans les ateliers du constructeur métallique à Eeklo et Wondelgem, les premières sections du pont sont arrivées sur site par transports exceptionnels pour y être assemblées en mai 2019 sous l’œil admiratif de la statue du général Patton. Dans le même temps, les béquilles en acier en forme de Y ont également été amenées sur le chantier et installées dans leur position finale. Tibo Suvée, Project Manager chez Victor Buyck Steel Construction : « En juillet 2019, les 60 premiers mètres du pont ont été déplacés par lançage vers leur emplacement final, après quoi nous avons livré les sections de pont suivantes et les avons soudées à la structure déjà lancée. Fin août 2019, un second lancement a eu lieu pendant un arrêt de 24 heures du trafic ferroviaire. Le tablier, long de plus de 120 m, a été déplacé sur une distance de 66 m jusqu’à son emplacement définitif. Les 50 derniers mètres du pont ont ensuite été assemblés au moyen de grandes grues mobiles. » En mars 2020, juste avant le confinement lié au COVID, le travail de Victor Buyck était complètement achevé et BAMLux pouvait entamer les finitions ultérieures pour une ouverture à la circulation en mars 2021. 32
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