Roerdompbrug in Laarne Structurele vereenvoudiging De voetgangers- en fietsersbrug het natuurgebied van de Kalkense Meersen in Laarne, is gebaseerd op een principe van structurele vereenvoudiging: elk element heeft een structurele rol. De structuur heeft geen secundaire elementen: de dragende boog is direct geïntegreerd in de borstwering. De loopbrug heeft een tweevoudig structureel gedrag: een bowstringstructuur voor symmetrische belastingen en een vakwerkstructuur voor asymmetrische belastingen. De twee structuren zijn direct geïntegreerd in de balustrade en vormen zelf de balustrade. Een eenvoudige 12 mm dikke staalplaat wordt in opeenvolgende driehoeken gesneden om de leuning te vormen. De geometrie van deze uitsparingen creëert een symmetrisch grafisch ontwerp zonder materiaal te verspillen. De dwarsdoorsnede van de structuur is U-vormig. Het brugdek bestaat uit ‘stalen planken’ gemaakt uit 3 mm dikke, geplooide, weervast staalplaat. De constructie, die volledig van weervast staal is gemaakt, heeft een overspanning van 25 m en een nuttige breedte van 3 m. Het totale gewicht van de loopbrug is slechts 10 ton, of ongeveer 135 kg/m². La passerelle Roerdomp à Laarne Simplification structurelle La passerelle cyclo-piétonne au sein de la réserve naturelle du ’Kalkense Meersen’ à Laarne, est basée sur un principe de simplification structurelle : chaque élément possède un rôle structurel. L’ouvrage ne comporte aucun élément secondaire : l’arc porteur est directement intégré dans le garde-corps. La passerelle possède un double comportement structurel : une structure bowstring (arc/tirant) adaptée aux charges symétriques et une structure en treillis pour les charges dissymétriques. Les deux structures sont directement intégrées au gardecorps et constituent ce garde-corps.Une simple tôle d’acier de 12 mm d’épaisseur est découpée en triangles successifs et constitue le garde-corps. La géométrie de ces découpages crée un graphisme symétrique sans aucun gaspillage de matière. La section transversale de la structure est en forme de U. Le platelage est constitué de ’planches’ réalisées à partir de tôles d’acier auto-patinable pliées de 3 mm d’épaisseur. La structure, entièrement en acier auto-patinable, possède une portée de 25 m pour une largeur utile de 3 m. Le poids total de la passerelle est de seulement 10 tonnes, soit environ 135 kg/m². Over de Kalkenvaart, Laarne (BE) Plaats_Localisation Vlaamse Overheid Agentschap Natuur en Bos – OostVlaanderen, Gent Opdrachtgever_Maître d’ouvrage SEA+partners, Liège Architect_Architecte SEA+partners, Liège Studiebureau (stabiliteit)_Bureau d’études (stabilité) Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse Hoofdaannemer_Entreprise générale Ateliers Melens et Dejardin, Jupille-sur-Meuse Staalbouwer_Constructeur métallique SEA+partners Foto’s_Photos 61 CATEGORIE B
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