Gare des Guillemins - Ascenseurs

Gemeentehuis van Montigny-le-Tilleul

Golvende’ glaskoepels voor shoppingcenter

• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: 25 Boulevard F. W Raiffeisen, Luxembourg
• Opdrachtgever: LCO1
• Architect: A.M. Fabeck Architectes / Schemel Wirtz Architectes Associés
• Studiebureau: Bureau Greisch
• Controlebureau: Secolux
• Hoofdaannemer: A.M. CRC
• Staalbouwer: A.M. Groven+Portal / Techno Métal Industrie
• Infosteelleden: Bureau Greisch, Secolux, TMI
• Foto: Grossfeld PAP

Gradin du théâtre L’Emulation

Greisch

• activiteit: Bureau d'Etudes
• firmanaam: Bureau d'Etudes Greisch
• adres: Allée des Noisetiers 25 - B-4031 Angleur
• telefoon: +32-4-366 16 16
• fax: +32-4-366 16 18
• e-mail:
• website: Website bezoeken
• bedrijfsprofiel:

  Het bureau Greisch is een van de toonaangevende ingenieurs- en architectuurbureaus van Europa. Sinds 1959 hebben we meegewerkt aan het ontwerp van meer dan 5.000 projecten verspreid over meer dan 20 landen. We staan bekend voor de durf van onze realisaties en de nauwkeurigheid van onze studies.

  We voeren studies uit of verzorgen het bouwmanagement voor infrastructuurwerken zoals wegen, civieltechnische of waterbouwkundige werken en kunstwerken, evenals voor specifieke constructies zoals torens, stadions en andere civiele of industriële bouwwerken. Voor de constructie van gebouwen werken onze ingenieurs en architecten in hecht verband samen aan opdrachten gaande van het uitwerken van het programma over het architecturale ontwerp, het energieconcept, de stabiliteitstudies of de engineering van de speciale technieken tot de commissioning.

Hall ‘Solibat’

• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Rue des Trois Entités 16, Thimister Clermont
• Opdrachtgever: Solibat sprl , Thimister Clermont
• Architect: Bureau d'architecture Tanghe, Rocourt
• Studiebureau: Bureau d'études Greisch s.a., Angleur
• Hoofdaannemer: B.S.P. sprl, Liège
• Staalbouwer: Solibat sprl , Thimister Clermont
• Infosteelleden: BSP, Greisch
• Foto: Jean-Yves Deregge / BSP

Het station Liège-Guillemins

Het viaduct van Pulvermühle: titanenwerk eindelijk voltooid

• Ondertitel: Knopen met stalen gietstukken
• Tekst: <p>In juni 2019 werd het viaduct van Pulvermühle, dat de vallei van de Alzette in Luxemburg-stad overbrugt, na tien jaar noeste arbeid opgeleverd. De uitbreiding van het iconische bouwwerk is een mijlpaal voor de Luxemburgse regering, die het gebruik van het openbaar vervoer wil stimuleren via een reeks grootschalige infrastructuurwerken. Het project werd in 2002 gelanceerd door middel van een internationale ontwerpwedstrijd en bleek uitermate complex te zijn, vooral omdat het gerealiseerd moest worden zonder het treinverkeer van en naar het station van Luxemburg te onderbreken. </p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Boulevard d’Avranches, Luxembourg (LU)
• Opdrachtgever: CFL - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, Luxembourg (LU)
• Architect: TR Engineering, Luxembourg (LU) (Conception et projet général)<br>Aurelio Galfetti, Lugano-Massagno (CH) (architecte
• Studiebureau: Bureau Greisch, Liège (BE)
• Hoofdaannemer: AM Bageci/CLE-Galere, Luxembourg (LU) – Aelterman, Gent (BE)
• Staalbouwer: Aelterman, Gent (BE)
• Ander staal: Soludec, Bascharage (LU) (Damwanden_Palplanches)
• Infosteelleden: Aelterman, Greisch, Soludec, TR Engineering

Inrichting esplanade

• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Voie de l'Ardenne 72, Embourg - Chaudfontaine
• Opdrachtgever: Commune de Chaudfontaine, Embourg
• Architect: Canevas, Angleur
• Studiebureau: Bureau Greisch, Angleur
• Hoofdaannemer: ECIB, Meslin-l'Evêque
• Staalbouwer: A.M. Arbel sa -Interplant sa, Naninne
• Infosteelleden: Greisch, AIB Vinçotte
• Foto: Marie-Noelle Dailly

Kinderkribbe Elsene

Klooster omgetoverd tot bibliotheek en museum

• Tekst: Aan de Universiteit van Bergen kreeg academiejaar 2019/2020 een extra dimensie dankzij de inhuldiging van een omvangrijk project dat in meerdere opzichten uitzonderlijk is: de renovatie van het oude klooster en de kapel van de Visitandines, die omgetoverd zijn tot een bibliotheek en een tentoonstellingsruimte (het ‘MuMons’). Verschillende staalstructuren dragen meer dan steentje bij aan de conservatie van het erfgoed, dat een volledig nieuwe bestemming kreeg.
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Place du Parc 23, Mons
• Opdrachtgever: UMons, Mons
• Architect: SM Atelier d’Architecture & d’Urbanisme Dupire & François, Mons – Atelier de l’Arbre d’Or, Namur
• Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
• Hoofdaannemer: ACH Construct, Anderlech
• Staalbouwer: ALT Metallic Solutions, Tamines
• Infosteelleden: Bureau Greisch, Liège
• Foto: Bernard Boccara

L’acier donne des ailes aux savoirs

• Tekst: <p>A Liège, le nouveau « Pôle des Savoirs » a pour vocation de dynamiser le site de Bavière, endormi depuis trop longtemps. Ce bâtiment doit son aspect futuriste en partie à l’utilisation de l’acier, permettant à l’aile ‘bibliothèque’ de se projeter en porte-à-faux au-dessus du boulevard de la Constitution. Le singulier bâtiment de 5 étages est par ailleurs revêtu d’une audacieuse double peau, consistant en une seconde façade de 3100 m² de zinc et de verre, disposée à une distance du bâtiment variant entre 1 à 3 mètres.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Site de Bavière, N 610, 1, Liège
• Opdrachtgever: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
• Architect: Province de Liège - Département des Bâtiments provinciaux, Liège
• Studiebureau: Lemaire Ingénieurs, Grâce-Hollogne<br>Bureau d'Etudes GREISCH, Angleur (Liège)
• Controlebureau: SECO Belgium, Diegem
• Hoofdaannemer: S.M. Moury – Galere – BPC, Liège
• Staalbouwer: STEELTEC, Saint-Vith
• Ander staal: Groven+ Portal, Herstal
• Infosteelleden: Bureau d'Etudes Greisch / SECO Belgium
• Foto: Cédric Decrolière (Lemaire Ingénieurs)

La passerelle d’Arquennes

• beeld1: images/projects/2023/B04/B04a.jpg
• beeld2: images/projects/2023/B04/B04b.jpg
• beeld3: images/projects/2023/B04/B04c.jpg
• beeld4: images/projects/2023/B04/B04d.jpg
• beeld5: images/projects/2023/B04/B04e.jpg
• Ondertitel: Rappeler le cachet du pont d'avant-guerre
• Award: Award 2023 - Lauréat
• Tekst: <p>La passerelle d&rsquo;Arquennes enjambe la Samme et permet de connecter deux tronçons du RAVel 141. (Réseau Autonome de Voies Lentes)</p> <p>Il s&rsquo;agit d&rsquo;une passerelle en acier auto-patinable de 54 m de longueur composée de deux travées. Cette passerelle est installée sur des anciennes culées et pile d&rsquo;un pont ferroviaire démonté après la Seconde Guerre mondiale.</p> <p>Pour rappeler le cachet de l&rsquo;ancien pont, la conception de la passerelle prévoit une structure en poutre caisson dont les faces sont composées d&rsquo;un treillis de barres sur des mailles à 45°. Les membrures de ce treillis sont constituées de barreaux de 80*60 mm² et les parois du &lsquo;caisson&rsquo; sont formées d&rsquo;un treillis de barres 30*12 mm² disposées tous les 35 cm. Ces barres du treillis sont soudées l&rsquo;une sur l&rsquo;autre à chaque croisement pour garantir leur stabilité et sont soudées en bout sur les membrures principales. </p> <p>Cette structure est recouverte d&rsquo;un plancher bois (azobé) dont les lames portent sur les deux éléments de membrures et se prolongent en porte-à-faux d&rsquo;un mètre.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: RAVeL141/ Ancien Canal, Arquennes (Seneffe) (BE)
• Opdrachtgever: Commune de Seneffe<br>Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
• Architect: Bureau Greisch, Liège
• Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
• Hoofdaannemer: Renotec, Bruxelles<br>Techno Métal Industrie (TMI)
• Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
• Infosteelleden: Techno Métal Industrie, Bureau Greisch
• Foto: J.L Deru / Greisch

Le garage emblématique de Citroën se métamorphose en un centre d’art contemporain

• Ondertitel: Atelier KANAL - futur musée d’art moderne et contemporain
• Tekst: Dans les années 1930, la société automobile Citroën possède des départements à différents endroits de Bruxelles. Citroën trouve alors un site approprié au Square Sainctelette pour regrouper tous ses services. Ce site de 16 500 m2 faisait partie d’un bloc où quelques bâtiments avaient déjà été construits.
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Square Sainctelette, Brussel-Bruxelles
• Opdrachtgever: Fondation Kanal Stichting, Brussel-Bruxelles
• Architect: A. Dumont & M. van Goethem (origineel)Atelier Kanal (founded by noAarchitecten, EM2N & Sergison Bates Architects) (renovatie)
• Studiebureau: Buro Happold, London (UK) Greisch, Liège (uitvoering)
• Hoofdaannemer: BPC – CIT Blaton, Brussel-Bruxelles
• Infosteelleden: Greisch
• Foto: E. Sergysels (1935)

Liggerbrug met variabele hoogte

• Ondertitel: Vervanging van spoorbrug in Ettelbrück (LU)
• Tekst: <p>De bestaande brug over de Sûre van de spoorlijn 1a Ettelbrück-Diekirch (P.K. 0,500) had te lijden onder corrosie en maakte plaats voor een nieuw exemplaar van 57 m lang en 10 m breed, bestaande uit gelaste plaatliggers met een variabele hoogte. In juli 2018 werd de nieuwe brug op haar plaats geduwd. <br> De vervanging van de brug ging gepaard met een nieuw spoortracé, en dat over een lengte van maar liefst 500 m (correctie van de bocht). Aangezien de site zich in Natura 2000-gebied bevindt, was respect voor de natuurlijke omgeving een van de cruciale aandachtspunten.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: PK 0.500, sur la ligne 1a (Ettelbrück-Diekirch) - Diekirch (LU)
• Opdrachtgever: CFL - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois - Luxembourg
• Architect: Schroeder Associés / Bureau Greisch - Kockelscheuer
• Studiebureau: Schroeder Associés en collaboration avec Bureau Greisch - Kockelscheuer
• Controlebureau: SECOLUX - Leudelange
• Hoofdaannemer: TRALUX - Bettembourg
• Staalbouwer: MBB (Metallic Bridges of Belgium) - Ocquier
• Infosteelleden: Schroeder Associés, Bureau Greisch, MBB (Metallic Bridges of Belgium)
• Foto: Gilles Martin

Luifel Flageyplein

Maison communale de Montigny-Le-Tilleul

Ombrelles 'Une aquarelle urbaine'

• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: avenue J-F Kennedy, Luxembourg
• Opdrachtgever: Luxtram
• Architect: Luxtram
• Studiebureau: Bureau Greisch
• Controlebureau: Socotec
• Staalbouwer: Ateliers Melens et Dejardin
• Infosteelleden: Bureau Greisch
• Foto: Henri Goergen & Luxtram

Passerelle du pont des Trous

• Ondertitel: Une ‘tôle-passerelle’ sur la courtine
• Tekst: <p>Les arches du pont des Trous à Tournai, ouvrage medieval classé au patrimoine, ont dû être reconstruites pour permettre le passage de bateaux à plus grands gabarits sous le pont. Le nouveau gabarit doit laisser un passage libre de 12,5 x 7.5 m. L'arche centrale a été agrandie et les arcs latéraux réduits tout en respectant l'image architecturale existante.<br> Par-dessus les anciennes arches, une courtine permettait le passage d&rsquo;une rive à l&rsquo;autre de l&rsquo;Escaut en empruntant les tours. L&rsquo;agrandissement de l&rsquo;arche centrale engendre une rehausse du niveau supérieur de cette arche alors qu&rsquo;il existe une volonté de conserver le niveau de traversée de la nouvelle courtine. <br> D&rsquo;une longueur d&rsquo;un peu plus de 9 m pour une largeur de 3 m, la &lsquo;tôle-passerelle&rsquo; de la courtine du pont des Trous permet le passage en maintenant le niveau de la traversée à son niveau historique. La tôle a été oxycoupée en atelier (y compris les trous en forme de larme). Une bande de peinture anti-dérapante a été mise en oeuvre au centre de cette tôle.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: Pont des Trous, Tournai (BE)
• Opdrachtgever: Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
• Architect: Bureau Greisch, Liège
• Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
• Hoofdaannemer: Galère, Chaudfontaine
• Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
• Infosteelleden: Greisch, SPW, Techno Métal Industrie
• Foto: J.L Deru / Greisch

Passerelle in Arquennes

• beeld1: images/projects/2023/B04/B04a.jpg
• beeld2: images/projects/2023/B04/B04b.jpg
• beeld3: images/projects/2023/B04/B04c.jpg
• beeld4: images/projects/2023/B04/B04d.jpg
• beeld5: images/projects/2023/B04/B04e.jpg
• Ondertitel: Het karakter van de vooroorlogse brug te hernemen
• Award: Award 2023 - Laureaat
• Tekst: <p>De passerelle in Arquennes overspant de Samme en verbindt twee delen van RAVeL-lijn 141. (Réseau Autonome de Voies Lentes - Autonoom netwerk van trage wegen)</p> <p>Het is een 54 m lange weervast stalen voetgangersbrug met twee traveeën. De voetgangersbrug is geplaatst op de voormalige landhoofden en pijlers van een spoorwegbrug die na Wereldoorlog II werd ontmanteld. </p> <p>Om het karakter van de oude brug te hernemen, bestaat het ontwerp van de voetgangersbrug uit een kokerliggerconstructie waarvan de vlakken zijn opgebouwd uit een vakwerk met een raster op 45°. De elementen van dit raster bestaan uit staven van 80 x 60 mm² en de wanden van het &lsquo;caisson&rsquo; zijn opgebouwd uit een raster van staven van 30 x 12 mm² met een tussenafstand van 35 cm. Deze staven van het vakwerk zijn op elk kruispunt aan elkaar gelast om de stabiliteit te garanderen, en aan de randstaven vastgelast. </p> <p>Deze structuur is bedekt met een houten (azobe) brugdek waarvan de planken rusten op de twee vakwerkelementen en één meter uitkragen.</p>
• Magazine: Link bezoeken
• Plaats: RAVeL141/ Ancien Canal, Arquennes (Seneffe) (BE)
• Opdrachtgever: Commune de Seneffe<br>Service public de Wallonie SPW Mobilité et Infrastructures, Namur
• Architect: Bureau Greisch, Liège
• Studiebureau: Bureau Greisch, Liège
• Hoofdaannemer: Renotec, Bruxelles<br>Techno Métal Industrie (TMI)
• Staalbouwer: Techno Métal Industrie (TMI), Andenne
• Infosteelleden: Techno Métal Industrie, Bureau Greisch
• Foto: J.L Deru / Greisch