Tekst: <p>De onderhoudsinfrastructuur van luchtvaartmaatschappij Cargolux, op het terrein van de luchthaven van Luxemburg-Findel, is zo ontworpen dat er twee Airbussen A380 in kunnen worden ondergebracht. Het hoofdgebouw bestaat uit een loods met daartegen de ka
Tekst: <p>Het politiekorps van La Louvière heeft zijn manschappen ondergebracht in het gebouw van de ex-rijkswacht, dat dateert van het einde van de 19de eeuw. De site bestaat uit een reeks afzonderlijke gebouwen. De modernisering van het geheel werd gestart met een eigentijdse benadering van de bestaande zones. De noodzakelijke uitbreidingen werden gerealiseerd door middel van eenvoudige volumes bekleed met roestvast staal. <br>Onder deze elementen die in het oud kader moesten worden ingepast, was een luchtverbinding nodig tussen de staf van de chef van het korps en één van de administratieve gebouwen. Lichtheid was het uitgangspunt. De keuze viel op gewoon gelaagd glas. </p>
Tekst: <p>Met afmetingen van ongeveer 70 x 70 m en een hoogte van 20 m werd het Theaterplein in Antwerpen voorzien van een enorme vrijstaande stalen luifel. Wie goed toeziet merkt dat de luifel werd opgebouwd uit vrij eenvoudige stalen onderdelen. Niettemin straalt de constructie een enorme kracht uit.<br>
De opdracht was niet eenvoudig: de 49 ronde buiskolommen moesten worden ingeplant rekening houdend met de onderliggende parkeergarage waaraan de luifel is verankerd. In het dakvlak zijn secundaire liggers aan de hoofdstructuur opgehangen. Deze secundaire liggers dragen het glas. Door deze opbouw lijkt het alsof het volledige dakvlak over het plein zweeft.</p>
Tekst: <p>La maison, largement vitrée et transparente, acquiert sa robustesse et sa vigueur grâce à l’enveloppe d’acier auto-patinable de 2 mm d’épaisseur qui la protège comme la carapace de certains animaux. Elle est ainsi posée fermement dans la partie montante du vignoble, à l’une des extrémités d'un village des plus connus de la région viticole de la Moselle, haut-lieu du Riesling luxembourgeois.</p>
Tekst: <p>La maison MOVE est une élégante maison unifa-miliale à l’architecture rectiligne. Le programme de logement est réparti sur deux niveaux de profondeur égale. La maison est conçue comme une structure en acier moderne à la palette chro-matique sobre. Au rez-de-chaussée se trouvent la cuisine en îlot, la salle à manger, le salon et les espaces de rangement. Le bureau avec biblio-thèque est situé un niveau plus haut et donne sur les espaces de vie situés en contrebas et - à travers le grand volume vitré - sur le paysage environnant.<br>
Un escalier en acier laqué en blanc, avec des marches en porte-à-faux, mène au niveau supérieur. La salle de bain et les trois chambres de l’étage sont accessibles via un hall de nuit. La conception de la maison est en soi assez sobre et fermée. L’élément le plus marquant est le porte-à-faux latéral pouvant servir de car-port intégré, et dont la stabilité est assurée par la structure primaire en acier. Cette structure est en grande partie visible à l’intérieur, ce qui explique le soin apporté aux détails.</p>
Tekst: <p>Située sur un terrain en pente la maison se pose sur le versant de la colline. ‘Se poser’ avec délicatesse pour l’aile arrière qui est maintenue par deux colonnes à 50 cm du sol et avec hardiesse pour le volume perpendiculaire à la voirie, en porte-à-faux sur le fond de vallée. A son point haut, le volume se plie pour s’accrocher à la pente du terrain. L’articulation se manifeste par la création d’un patio. Le porte-à-faux génère un car-port et défini la zone d’entrée. La construction s’inscrit dans son environnement boisé et ne craint pas d’affirmer son caractère contemporain dans le choix des couleurs.</p>
Tekst: De 200 meter lange luifel is ontworpen voor een nieuw aangelegde publieke ruimte in Misumi, een stadje in de provincie Kumamoto (Japan), gelegen aan het einde van een toeristische spoorlijn. De luifel leidt de bezoekers naar de haven en heeft, ondanks zijn hoogte van 4,5 m, een lichte uitstraling. De dakopbouw in zijn geheel is structureel en bestaat uit twee sandwichpanelen van 9 mm en 12 mm dikte op een afstand van 250 mm, met binnenin dwarse verstijvingselementen.
Award: Award 2016 - Speciale prijs van de jury - Prix spécial du jury
Tekst: Het Heiligdom van Lourdes is een plek beladen met geschiedenis, spiritualiteit en stilte. In juli 2013 werden door extreem hoogwater van de Gave de Pau veel bestaande gebouwen en constructies beschadigd. Om aan de "woede" van de rivier te ontsnappen, werd een voetgangersbrug ontworpen die men op kan halen via een systeem met hydraulische vijzels in de landhoofden van de brug. De structuur en de beplanking zijn gemaakt van dubbelwandig roestvast staal. Het is een lichte voetgangersbrug geworden, met een dikte van slechts 40 cm voor een overspanning van 38 m.
Tekst: In de showbizz kan het frustrerend zijn, te zien dat het overgrote deel van het publiek meer aandacht heeft voor de megaschermen dan voor de podium act zelf. Bij het ontwerp van Beyoncé’s Formation World Tour heeft de ontwerper ervoor gezorgd dat alle ogen op de prestatie van de ster gericht blijven dankzij de creatie van een enorme draaiende videoscherm-box. Van zodra het publiek het stadion betreedt valt de dominante Monolith 22 x 16 x 9 m dadelijk op.
Ondertitel: Berekenen – een uitdaging bij netwerkboogbruggen
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>In Tessenderlo werd een bestaande kanaalbrug vervangen door een nieuwe stalen voetgangers- en fietsersbrug. De boogbrug is 22 m hoog en overspant in één veld 137 m. De enkele boog staat in de as van de brug.<br>
De brug is ontwerpen als boogbrug, waarbij het brugdek als een trekstaaf tussen de uiteinden van de boog fungeert (bowstring). Het wegdek is zo slank mogelijk gedimensioneerd en is met de boog verbonden door de stalen hangers die in een weefpatroon zijn geplaatst. Doordat 22 van de 44 hangers onder een andere hoek bevestigd is de krachtswerking in de individuele hangers sterk verschillend en zeer moeilijk te berekenen – een gekende uitdaging bij netwerkboogbruggen.<br>
Het wegdek bestaat uit een stalen koker waarop een betonlaag van 20 cm is aangebracht. De betonlaag is noodzakelijk als bijkomend gewicht om de hangers continu onder trek te houden. Opmerkelijk detail is dat de verbinding van het staal met het beton zonder deuvels is uitgevoerd, om het effect van krimpspanningen op de hangers te vermijden.</p>
Ondertitel: Constructief zeer efficiënt en bijzonder transparant
Award: Award 2023 - Nomination
Tekst: <p>Parametrisch ontworpen, superslank en mooi aangelicht, dat is fietsbrug Tegenbosch over de A2 nabij Eindhoven Airport. De 160 m lange stalen brug vormt een belangrijke aanvulling op het fietsroutenetwerk. Dankzij de keuze voor een netwerkboog is de brug constructief zeer efficiënt en bijzonder transparant.</p>
<p>De constructie bestaat uit twee horizontale stalen kokerliggers, met daartussen stalen dwarsspanten en een betonnen rijdek, en een gevorkte boog, ook opgebouwd uit kokers. Tussen boog en liggers bevinden zich 32 kruislings geplaatste massief stalen hangers. De gehele constructie ligt op twee in het werk gestorte betonnen steunpunten en heeft een hoofdoverspanning van 130 m.</p>
<p>In vergelijking met een traditionele vakwerkboog heeft een netwerkboog meer hangers en meer verbindingen. De kruislingse plaatsing van de hangers voorkomt het uitknikken van de boogconstructie. Momenten in boog en langsliggers zijn relatief klein, waardoor deze een stuk slanker kunnen zijn dan bij een vakwerkboog. Zo is voor de gehele constructie aanzienlijk minder staal nodig dan voor een reguliere stalen boogbrug.</p>
Tekst: <p>Sinds april 2022 heeft de Kalmthoutse heide een nieuwe brandtoren. De slanke constructie ziet op haar hoogste punt 42 m boven het natuurgebied uit en combineert brandcontrole met communicatie en recreatie. </p><p>De toren is samengesteld uit drie stalen vakwerken die zijn opgebouwd uit driehoeken van 6 m hoog. Door deze segmenten op een regelmatige manier ten opzichte van elkaar te verdraaien ontstaat een dynamisch effect waardoor het silhouet van de toren vanuit elke hoek een ander beeld laat zien.</p><p>Om het totaal volume aan staal binnen de perken te houden werd de constructie stijver en dus stabieler gemaakt door vier poten aan de basis toe te voegen. Voor de staalstructuur werd bijzondere aandacht besteed aan de staalknopen waar telkens 6 geboute kokers en walsprofielen in één punt moeten uitkomen. Ter hoogte van elk knooppunt worden de kokers onzichtbaar aan de knoop verankerd. </p>
Ondertitel: Tour emblématique restaurée avec de l’acier galvanisé
Award: Nomination
Tekst: <p>La coiffe de la Tour de la Famenne à Marche, inutilisée depuis 1970, a été démontée totalement, ne laissant que le fut en béton. Elle a été restaurée au sol avant d’être replacée au sommet. Celle-ci supporte désormais un nouveau couronnement métallique à trois niveaux, qui offre une vue à 360 degrés sur les environs à plus de 50 m de hauteur. </p>
<p>La coiffe est composée de 2 parties distinctes : la structure de bardage et les planchers, en acier galvanisé S235JR, et les bardages eux-mêmes, composés de 21 différents modèles de cassettes en tôles d’aluminium perforées EN AW 5005. Ces derniers fonctionnent à la fois comme une double peau, ce qui offre une transparence générale, ainsi que comme garde-corps, une mesure de sécurité nécessaire. </p>
<p>Concrètement, la structure a été assemblée en premier lieu. On y a ensuite posé les cassettes en aluminium du bardage, dans un ordre bien précis. Il a ensuite fallu réaliser les structures des différents plateaux au sol, avant de les imbriquer dans la structure. </p>
Tekst: <p>Depuis plusieurs mois, la commune de Kalmthout dispose d’une nouvelle tour d’incendie. L’impact sur l’environnement devait être aussi minime que possible. Le défi consistait à construire, avec un budget limité, une tour de 42 m de haut à la fois mince et robuste, capable de remplir toutes les fonctions. Pour limiter le volume total d’acier, la structure a été rendue plus rigide et donc plus stable en ajoutant quatre pieds à la base. </p>
<p>Par ailleurs, la tour est composée de trois supports constitués de triangles de six mètres de haut. En tournant of tordant ces segments de façon régulière les uns par rapport aux autres, on crée un effet dynamique dans lequel la silhouette de la tour présente une image différente sous chaque angle. Pour la structure en acier, une attention particulière a été accordée aux noeuds d’acier où 6 tubes boulonnés et des laminés devaient se rejoindre en un seul point. Afin de pouvoir réaliser l’escalier en acier sans colonnes, il a été décidé de le suspendre à l’intérieur de la structure.</p>
<p>
Tekst: <p>Recent investeerde de provincie Antwerpen op de Campus Vesta in Ranst in een gloednieuwe oefeninstallatie voor zware industriële brandbestrijding.Het paradepaardje van het industriële oefencomplex is het procesgebouw, een flexibele driedimensionale kubus van staal van 18 meter hoog en een stramienmaat van 7,2 meter waar op diverse plaatsen en verdiepingen een brandhaard kan worden gesimuleerd en waarvoor dus verschillende oefenscenario’s kunnen worden uitgewerkt. </p><p>Om rechtstreeks contact tussen de vlammen en de constructie te verhinderen, werden de kritieke kolommen bekleed met beschermingspanelen van 5 mm dik weervast staal. In totaal werd zo’n 250 ton verzinkt staal gebruikt voor het nieuwe oefencomplex, circa 1100 m2 aan roostervloeren en 320 m2 aan beschermingspanelen van cortenstaal.</p><p>Bovenop dit prachtig staaltje bouwkunde zit ook de technische uitrusting heel vernuftig in elkaar. Zo zullen de brandhaarden vanop afstand kunnen worden gecreëerd, gestuurd en beveiligd.</p>
