Skip to main content

Station van Belval-Université

  • Award: Genomineerd 2011
  • Tekst: <p>De site van Esch-Belval sinds enkele jaren een nieuwe en belangrijke trekpleister vanuit economisch (kantoren, winkels), cultureel (universiteit, theater) en sociaal (woningen) oogpunt. Een belangrijke plek dus voor passage en uitwisseling, waarbij het station vandaag de belangrijkste toegangspoort is.</p> <p>Toen architect Jim Clemes dit station ontwierp, wilde hij de concepten beweging en dynamiek op de voorgrond plaatsen. Het idee was om te breken met het rechte, hoekige uiterlijk van de meeste stationsgebouwen door een zachte en ronde vorm te ontwerpen die naar de romp van een vliegtuig verwijst.</p> <p>De aanwezigheid van de sporen en de hoogte van de bovenleidingen hebben de architect ertoe gebracht een project in de hoogte te ontwerpen. Het station – een platform met een lengte van 120 m op 16 pijlers – bevindt zich boven de perrons die letterlijk door het station worden ‘opgeslokt’ dat erover hangt. <br />De dakconstructie bestaat uit 33 ellipsvormige stalen bogen waartussen een doorschijnende laag is gespannen die dient als zonwering: een driedubbele laag folie met een ruitpatroon zet uit of slinkt om meer of minder licht en warmte door te laten.</p> <p>Het station, als plaats waar veel mensen passeren, opent zich ook naar buiten door grote beglaasde oppervlakken die vrij uitzicht bieden op de hele omgeving. Het is ook een platform dat zichtbaar met zijn omgeving is verbonden, met name door twee loopbruggen in verzinkt staal.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Route de Belval, Esch-Belval
  • Opdrachtgever: CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg
  • Architect: Atelier d'Architecture et de Design Jim Clemes, Esch-sur-Alzette
  • Studiebureau: Milestone Consulting Engineers, Luxembourg
  • Controlebureau: Socotec, Livange
  • Hoofdaannemer: Association Momentanée Soludec/Tralux, Bettembourg
  • Staalbouwer: Constructions métalliques Arendt<br />Colmar-Berg Bohlen, Speicher<br />Guy Gardula constructions métalliques & associés, Ehlerange
  • Foto: Radhia Rante, Atelier d'Architecture et de DesignJime clemes

Stel- en onderhoudsplaats voor trams

  • Award: Genomineerd
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: 61 Circuit de la Foire Internationale, Luxembourg
  • Opdrachtgever: Luxtram
  • Architect: Werkgemeinschaft Karlsruhe
  • Studiebureau: AuCARRE
  • Controlebureau: Socotec
  • Hoofdaannemer: A.M. Steffen Holzbau / TMS
  • Staalbouwer: Alex Arendt Constructions Métalliques
  • Infosteelleden: AuCARRE
  • Foto: Gilles Martin

Substations, Gemini Offshore Windpark (NL)

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: Het Gemini Offshore Windpark is een windmolenpark in Nederlandse wateren. Het bestaat uit twee onderdelen die elk 75 windmolens en een transformatorstation tellen. De staalbouwer verzorgde hiervoor de productie van twee topsides - het deel boven de zeespiegel dat voorzien is van de technische uitrustingen - en van twee jackets, de funderingen bestaande uit vakwerkstructuren uit stalen buizen. Doorgedreven optimalisaties op materiaalinzet en lasvolumes resulteerde in een aanzienlijke besparing.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Noordzee (NL)
  • Opdrachtgever: Gemini, Amsterdam (NL)
  • Architect: Iemants, Arendonk
  • Studiebureau: Iemants, Arendonk
  • Hoofdaannemer: Van Oord, Gorinchem (NL)
  • Staalbouwer: Iemants, Arendonk
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Gemini

Substations, Gemini Offshore Windpark (PB)

  • Award: Award 2016 - Laureate
  • Tekst: Le Gemini Offshore Windpark est un parc d’éoliennes dans les eaux néerlandaises. Il est constitué de deux éléments qui comptent chacun 75 éoliennes et un poste de transformateur. Le constructeur en acier a assuré ici la production de deux topsides – la partie au-dessus du niveau de la mer qui est dotée des équipements techniques – et de deux jackets, les fondations constituées de structures de charpentes en tubes d’acier. Les optimisations poussées concernant l’utilisation des matériaux et des volumes de soudage ont entraîné des économies considérables.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Noordzee (NL)
  • Opdrachtgever: Gemini, Amsterdam (NL)
  • Architect: Iemants, Arendonk
  • Studiebureau: Iemants, Arendonk
  • Hoofdaannemer: Van Oord, Gorinchem (NL)
  • Staalbouwer: Iemants, Arendonk
  • Infosteelleden: SCIA (Software)
  • Foto: Gemini

Syrdall Schwemm, Niederanven

  • Award: Genomineerd 2011
  • Tekst: <p>Het nieuwe complex van Niederanven, een indrukwekkend gebouw dat glas en staal harmonieus combineert, biedt onderdak aan een groot zwembad, verschillende kleinere baden, een sauna, een buitenzwembad, evenals aan kantoren en bijgebouwen. De realisatie ervan werd toevertrouwd aan het architectenbureau 4a Architekten uit Stuttgart.<br>De grootste uitdaging van het project was de imposante stalen dakstructuur die rust op elementen in gewapend beton, alsook op een aantal stalen kolommen, schuin geplaatst in verschillende richtingen.<br>Op twee gevels van het gebouw is de vloerplaat van de eerste verdieping opgehangen aan de dakstructuur door middel van een stalen vakwerk. De liggers van het dak vormen een rooster met een raster van 5 x 5 m en bestaan uit gewalste profielen S235 en S355. Deze structurele oplossing maakte het mogelijk perfect te beantwoorden aan de verlangens en architecturale eisen gesteld aan het project.<br>Bovendien werd er ook veel aandacht geschonken aan het ontwerpen en onderzoeken van de details van de verbindingen, aangezien de geometrie door verschillende dakvlakken en gevels die elkaar doorsnijden, vrij complex was.<br>Door een studie volgens het ‘natuurlijk brandconcept’ kon ten slotte het gebruik van passieve bescherming tegen brand tot het strikte minimum worden beperkt. Enkel de liggers boven de saunaruimte werden met een brandwerende verf beschermd, wat zowel een voordelige als een ecologische oplossing is.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: 3, routescheed, Niederanven
  • Opdrachtgever: C.N.I. Syrdall Schwemm, Oberanven
  • Architect: 4a Architekten GmbH, Stuttgart (DE)
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Luxembourg
  • Controlebureau: AIB Vinçotte, Luxembourg
  • Hoofdaannemer: Pedinotti & CIE Sàrl, Esch-sur-Alzette
  • Staalbouwer: Constructions métalliques Arendt, Colmar-Berg
  • Foto: C.N.I. Syrdall Schwemm

Syrdrall schwemm à Niederanven

  • Tekst: <p>Le nouveau complexe de Niederanven abrite un grand bassin de natation, plusieurs petits bassins secondaires, un espace sauna, une piscine ext&eacute;rieure, mais aussi des bureaux et des locaux d&rsquo;appoint.<br>Le b&acirc;timent pr&eacute;sente une imposante structure m&eacute;tallique de toiture, qui repose sur des &eacute;l&eacute;ments en b&eacute;ton arm&eacute; ainsi que sur un nombre assez limit&eacute; de poteaux m&eacute;talliques, inclin&eacute;s dans diff&eacute;rentes directions.&nbsp;Sur deux des fa&ccedil;ades du b&acirc;timent, la dalle du premier niveau est suspendue &agrave; la structure de toiture par l&rsquo;interm&eacute;diaire d'un treillis m&eacute;tallique. Les poutres de toiture forment un grillage d'une trame de 5 x 5 m et sont compos&eacute;es de profil&eacute;s lamin&eacute;s de nuance S235 et S355.&nbsp;Une attention particuli&egrave;re a &eacute;galement &eacute;t&eacute; apport&eacute;e &agrave; la conception et &agrave; l'&eacute;tude des d&eacute;tails d'assemblage, vu la g&eacute;om&eacute;trie complexe impos&eacute;e par l'intersection des diff&eacute;rents plans de toiture et de fa&ccedil;ade.<br>Enfin, une &eacute;tude au feu naturel a permis de r&eacute;duire au strict minimum l'utilisation de protections passives contre les incendies, puisqu&rsquo;en effet seules les poutres au-dessus de l'espace sauna sont prot&eacute;g&eacute;es par une peinture intumescente. Cette solution est &agrave; la fois &eacute;conomique, &eacute;cologique et esth&eacute;tique.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: 3, routescheed, Niederanven
  • Opdrachtgever: C.N.I. Syrdall Schwemm, Oberanven
  • Architect: 4a Architekten GmbH, Stuttgart (DE)
  • Studiebureau: Schroeder & Associés, Luxembourg
  • Controlebureau: AIB Vinçotte, Luxembourg
  • Hoofdaannemer: Pedinotti & CIE Sàrl, Esch-sur-Alzette
  • Staalbouwer: Constructions métalliques Arendt, Colmar-Berg
  • Foto: C.N.I. Syrdall Schwemm

Terrassen van de K-Tower

  • Ondertitel: Spiegelend patchwork voor fijnzinnige toren
  • Award: Genomineerd
  • Tekst: <p>Met zijn bovengrondse oppervlakte van 11.348 m² hertekent de K-Tower niet alleen de Kortrijkse skyline, maar ook het residentiële vastgoedwezen in Vlaanderen. De doordachte, nauwkeurige manier waarop de ruimtelijke indeling van de toren, de circulatiekern en de appartementen op punt is gesteld, in combinatie met het ontwerp van de gevels, de terrassen in geperforeerd plaatstaal en de kleurrijke inkomhal, verdient alle lof. Er waren tal van vergaderingen en analyses – zowel brainstorms als uitvoeringsstudies – nodig om de puntjes op de i te zetten. Het resultaat: een rijzig gebouw met een erg beperkte footprint van 480 m², dat plaats biedt aan 65 appartementen, verspreid over 22 verdiepingen.<br> Dankzij de flexibele inrichting van elke verdieping, de diverse oriëntaties van elk appartement en de grote, alternerende, dubbelhoge terrassen genieten alle wooneenheden van een overvloedige bezonning, een riante natuurlijke lichtinval en schitterende panoramische uitzichten. Alsof de bewoners permanent met vakantie zijn …</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Diksmuidekaai 11, Kortrijk
  • Opdrachtgever: THV K-TOWER -  Van Roey Vastgoed & Koramic Real Estate, Rijkevorsel
  • Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS architects & engineers, Uccle
  • Studiebureau: Studiebureau STEDEC, Roeselare
  • Hoofdaannemer: THV Guldensporen (Groep Van Roey, Rijkevorsel & Algemene Bouw Maes, Gent)
  • Staalbouwer: Metal Projects, Overpelt
  • Ander staal: Prince Cladding Benelux, Leiden (NL) (gevels)
  • Foto: Carol Kohen

Terrasses de la K-Tower

  • Ondertitel: Patchwork en miroir pour une tour presque immatérielle
  • Award: Nominé
  • Tekst: <p>Avec ses 11.348 m², la K-Tower redéfinit non seulement l’horizon de Courtrai, mais également le paysage des développements résidentiels en Flandre. La mise au point patiente et précise du plan général de la tour et de son noyau de circulation, du plan des appartements, de ses façades, des terrasses en tôles perforées, du hall d’entrée coloré, ont fait l’objet de nombreuses réunions, tant de brainstorming que d’études d’exécution. Le résultat : 65 appartements sont disposés sur 22 étages tout en occupant une surface au sol très restreinte de 480 m² !</p> <p>Grâce à la disposition flexible de chaque étage, aux multiples orientations de chaque appartement et aux grandes terrasses alternées à double hauteur, chaque logement bénéficie d’une abondance de soleil et de lumière du jour, ainsi que de vues panoramiques créant un excellent cadre de vie intérieur. Au point que les résidents se sentent constamment en vacances…</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Diksmuidekaai 11, Kortrijk
  • Opdrachtgever: THV K-TOWER -  Van Roey Vastgoed & Koramic Real Estate, Rijkevorsel
  • Architect: Philippe SAMYN and PARTNERS architects & engineers, Uccle
  • Studiebureau: Studiebureau STEDEC, Roeselare
  • Hoofdaannemer: THV Guldensporen (Groep Van Roey, Rijkevorsel & Algemene Bouw Maes, Gent)
  • Staalbouwer: Metal Projects, Overpelt
  • Ander staal: Prince Cladding Benelux, Leiden (NL) (gevels)
  • Foto: Carol Kohen

The black box

  • Award: Award 2008 - Nomination
  • Magazine: Link bezoeken
  • Architect: Architectenbureau Vanderperren bvba, Zaventem
  • Hoofdaannemer: De Meestere , Kortrijk
  • Foto: Luc Roymans Photography

Theunisbrug over het Albertkanaal

  • beeld1: images/projects/2023/A01/A01a.jpg
  • beeld2: images/projects/2023/A01/A01b.jpg
  • beeld3: images/projects/2023/A01/A01c.jpg
  • beeld4: images/projects/2023/A01/A01d.jpg
  • beeld5: images/projects/2023/A01/A01e.jpg
  • Ondertitel: Verfijnde esthetiek en bijzondere functionaliteiten
  • Award: Award 2023 - Nomination
  • Tekst: <p>Het Albertkanaal, de belangrijkste waterweg in Vlaanderen, ondergaat aanzienlijke verbeteringen om de capaciteit voor binnenvaart te vergroten. Als onderdeel van het project &quot;Verhogen bruggen Albertkanaal&quot; is bij Merksem, Antwerpen, een bocht in het kanaal verbreed en de doorvaarthoogte vergroot . De nieuwe brug, bestaande uit drie naast elkaar gelegen stalen bruggen valt op door de donkere onderbouw en de witte, opengewerkte constructie. </p> <p>Dankzij een ingenieus ontwerp, dat tot in de kleinste details is uitgewerkt en dat ook de nabije omgeving mee in rekening brengt, verenigen de nieuwe bruggen hun verfijnde esthetiek met enkele bijzondere functionele randvoorwaarden. </p> <p>De bruggen, met een grote overspanning van 178 m waarvan 110 m over het water, zijn opgetrokken in S460- en S355. De stalen onderbouw van elke brug bestaat uit twee langgerekte, samengestelde kokerprofielen, verbonden door dwarsliggers. Zes evenwijdige structuren van kokervormige diagonalen en kolommen vormen de bovenbouw. Karakteristiek zijn de V- kolommen boven de pijlers, die brugtoren- of havenkraanconstructies suggereren. Beton is gebruikt voor de brugdekken. De corrosiebescherming bestaat uit metallisatie en een vierlaags verfsysteem. In de smalste brug is ± 2.500 ton staal verwerkt, in de grootste 2.800 ton en in de trambrug 2.000 ton.</p> <p>De bouw van de nieuwe Theunisbrug was complex en uitdagend. Tijdens de bouw moest het tramverkeer door kunnen blijven rijden en er twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en een fiets- en voetpad in dubbele richting open blijven. De keuze voor drie bruggen was gunstig voor een snelle en gefaseerde uitvoering.</p> <p>De nieuwe brug werd opgevat als een boulevard die voetgangers, fietsers, auto&rsquo;s en trams op een aangename en veilige manier naar de andere oever loodst. Het oversteken van het kanaal wordt een belevenis. Een aangename ruimte onder de brug nodigt uit om te genieten van het water en de passerende schepen.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: N129 over het Albertkanaal, Merksem, Antwerpen (BE)
  • Opdrachtgever: De Vlaamse Waterweg, Hasselt<br>Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer, Brussel<br>water-link, Antwerpen i.s.m.<br>Aquafin, Aartselaar<br>De Lijn, Mechelen en<br>Stad Antwerpen
  • Architect: ZJA, Amsterdam (NL)<br>OKRA landschapsarchitecten, Utrecht (NL)(landschapsarchitect)
  • Studiebureau: THV Arcadis-Sweco, Brussel<br>Ingenieursbureau Stendess, Lievegem (uitvoering staal)
  • Hoofdaannemer: THV Artes Group, Kruibeke (burgerlijke bouwkunde)<br>Stadsbader, Harelbeke (wegen en rioleringen)<br>Taveirne, Torhout (traminfrastructuur)
  • Staalbouwer: THV Aelterman, Gent (autobruggen)<br>Techno Métal Industrie, Andenne (trambrug)
  • Infosteelleden: Aelterman, Arcadis, Sweco, Stadsbader, Stendess, Techno Métal Industrie
  • Foto: THV Artes-Stadsbader-Taveirne / jvdb (InfoSteel)

Toegangspaviljoen van Sidor, Leudelange

  • Award: Genomineerd 2011
  • Tekst: <p>SIDOR is een van de drie Luxemburgse intercommunales naast SIGRE en SIDEC, gevestigd te Leudelange, en zorgt in het zuiden van het land voor het ophalen en sorteren van vuilnis. In het kader van de uitbreiding van de huisvuilverbrandingsinstallatie besloot SIDOR niet alleen het toegangspaviljoen van de fabriek te vernieuwen, maar ook de weegbruggen voor de vrachtwagens te vergroten.</p> <p>Voortaan rijdt men de site op via een nieuwe metalen luifel met een lengte van 11,40 m op ongeveer 5 m hoogte. De luifel, gebouwd op de hoogte van vrachtwagens, werd ontworpen door het architectenbureau BENG.</p> <p>Alle zijden werden met metalen panelen van 2980 mm x 1160 mm bekleed, ook het dak. Zo ontstaat een vijfde gevel, die vanuit de hoogte zichtbaar is vanuit het administratieve gebouw. In totaal was 440 m² metalen bekleding nodig, evenals 18 ton staal voor de draagstructuur.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Route de Bettembourg, Leudelange
  • Opdrachtgever: Sidor, Leudelange
  • Architect: Atelier d'Architecture BENG, Esch-sur-Alzette
  • Studiebureau: Delage Fernand, Luxembourg
  • Staalbouwer: Arendt Constructions métalliques, Colmarg-Berg
  • Foto: Christof Weber

Tour CMA-CGM, Marseille (FR)

  • Award: Award 2010 - Nomination
  • Tekst: <p>Le projet de construction ‘Tour CMA-CGM’ se compose d’un immeuble haut (tour) et d’un bâtiment secondaire (annexe). Le bureau d’architectes Zaha Hadid désirait réaliser une transition continue de la toiture vers l’annexe, constituée d’éléments en verre comme les façades vitrées de la tour. Les deux bâtiments sont séparés d’environ 30 m et les façades de la tour ne sont pas alignées avec l’annexe. Cela implique que le toit doit être courbé dans deux directions et qu’une sorte de noue doit être prévue à hauteur de l’angle de la tour. En outre, un très haut degré de finition était exigé. </p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Quai d'Arenc 10, Marseille (FR)
  • Opdrachtgever: CMA CGM, Marseille (FR)
  • Architect: Zaha Hadid Architects, London
  • Studiebureau: Ove Arup & Partners Int. Ltd, London
  • Hoofdaannemer: Epitekh, Noventa di Piave
  • Staalbouwer: Iemants, Arendonk
  • Foto: Erwin Mentens - Studio Fase

Tour d’observation du Sahara lommelsois

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: A présent qu’une tour d’observation de 30 m garantit une vue magnifique sur la région, les amateurs de nature et d’architecture goûtent encore plus, désormais, le Sahara lommelsois, un petit échantillon de nature intacte qui fait partie du Paysage Régional de la « Basse Campine ». Cette construction est constituée de six triangles enchaînés qui sont entourés par environ quatre kilomètres de cordage marin. En enveloppant la tour du cordage alternativement lâche et tendu, on crée une référence subtile aux lignes ondoyantes du Sahara.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Lommelse Sahara, Lommel
  • Opdrachtgever: Stad Lommel, Lommel
  • Architect: MAMU architecten, Hasselt
  • Studiebureau: AB Associates , Hasselt
  • Controlebureau: Stad Lommel, Lommel
  • Hoofdaannemer: Kametal, Halen
  • Staalbouwer: Saey, Heule Kortrijk
  • Infosteelleden: Buildsoft
  • Foto: Marc Scheepers

Tour résidentielle ‘Newfoundland Tower’

  • Ondertitel: Exosquelette et mégagrille en acier
  • Award: Nominé
  • Tekst: <p>Avec sa hauteur de 220 m, la tour ‘Newfoundland Tower’ est une silhouette impressionnante sur les rives de la Tamise. Le bâtiment de 63 étages est l’aboutissement d’un projet ‘built to rent’ et comprend 636 appartements à une, deux ou trois chambres pour le marché de la location. <br>La conception a été fortement déterminée par la surface au sol très limitée, la forme élancée et les nombreuses contraintes existantes, comme la présence de deux tunnels de métro sous le bâtiment. Le bâtiment a une structure en forme de diamant avec une projection au sol en forme de losange. Un exosquelette en acier de diagonales obliques avec tous les quatre étages des nœuds reliés à un étroit noyau en béton assure la stabilité du bâtiment. Au total, environ 9.500 tonnes d’acier ont été nécessaires.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Canary Wharf, Canary Wharf, London (UK)
  • Opdrachtgever: Vertus NFL Development Company, London (UK)
  • Architect: Adamsons Architects, London (UK)
  • Studiebureau: WSP UK (permanent) / Victor Buyck-Hollandia (connections + temporary stability steel structure), London (UK)
  • Hoofdaannemer: Canary Wharf Contractors, London (UK)
  • Staalbouwer: Victor Buyck Steel Construction (binnen Victor Buyck-Hollandia J.V.), Eeklo
  • Infosteelleden: Victor Buyck Steel Construction
  • Foto: bron: VBSC

Transformation d’un entrepôt en bureaux

  • Award: NOMINEE 2012
  • Tekst: <p>Cet ancien entrepôt du vieux quartier portuaire d’Anvers a reçu une nouvelle affectation en 2009-2010. Le bureau d’architectes anversois Stramien l’a transformé en bureaux neufs pour la sociète SD-Worx, en respectant son caractère industriel historique. Le bâtiment rénové est un empilement de plateaux ouverts, largement baignés de lumière naturelle. À l’arrière, contre le mur mitoyen, un long noyau est prévu à chaque étage et abrite les équipements fixes. La toiture existante a été rem-placée par une nouvelle structure transparente en acier, parachevée par de tôles en acier auto-pati-nable. Le rythme et la régularité de ce volume ren-voient à l’architecture rigide en briques de l’ancien entrepôt. Afin de réaliser une toiture la plus légère possible, le choix s’est porté sur l’acier comme matériau de construction. </p>
  • Magazine: Link bezoeken

Transformation d’une maison mitoyenne

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: La transformation de cette maison mitoyenne unifamiliale en un triplex et 3 chambres d’hôtes consiste en deux interventions principales : la reconstruction de la façade arrière et une rehausse partielle de la toiture. La structure des annexes est réalisée au moyen d’un jeu de poutres et colonnes en acier. Toute la peau des annexes de la façade arrière est quant à elle réalisée en tôle ondulée blanche (galvanisée et prélaquée).
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Rue du Berceau 19, Bruxelles
  • Opdrachtgever: Home & the city, Bruxelles
  • Architect: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes, Bruxelles
  • Studiebureau: AB Associates, Hasselt
  • Hoofdaannemer: P&P services, Waterloo
  • Infosteelleden: ArcelorMittal
  • Foto: Vanden Eeckhoudt-Creyf architectes

Trappen van de bibliotheek van Straatsburg (FR)

  • Award: Award 2016 - Nomination
  • Tekst: Het gebouw waarin de bibliotheek is ondergebracht, dateert uit het einde van de 19e eeuw en heeft in de loop der tijd heel wat verbouwingen ondergaan. De wijzigingen uit de jaren '50, waardoor de capaciteit op hetzelfde oppervlak verdubbeld werd, leidden tot instortingsgevaar in geval van brand. In deze context werd dan ook beslist om de bibliotheek van boven tot onder te renoveren. Een centrale monumentale trap bedient de 4 verdiepingen. Hij steunt op de verschillende overlopen en hangt met roestvaststalen kabels op aan de koepel.
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Rue du Maréchal Joffre 5, Strasbourg (FR)
  • Opdrachtgever: Rectorat de l'académie de Strasbourg - Direction des constructions et du patrimoine, Strasbourg (FR)
  • Architect: Agence Nicolas Michelin et Associés, Paris
  • Studiebureau: Bureau d'Etudes Greisch, Angleur
  • Controlebureau: Qualiconsult, Oberhausbergen
  • Hoofdaannemer: Demathieu et Bard, Montigny-les-Metz (FR)
  • Staalbouwer: Schaffner, Duppigheim
  • Foto: Vincent Fillon

Treinstation Pfaffenthal-Kirchberg

  • Award: Genomineerd
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: rue St. Mathieu, Luxembourg
  • Opdrachtgever: CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
  • Architect: Beiler François Fritsch
  • Studiebureau: Schroeder et Associés
  • Controlebureau: AIB Vinçotte
  • Staalbouwer: A.M. Arendt / Poncin
  • Infosteelleden: Schroeder et Associés, AIB Vinçotte
  • Foto: Andrès Lejona

Tremplin de ski, Oslo (No)

  • Award: Award 2010 - Nomination
  • Tekst: <p>La colline de Holmenkollen est un lieu constituant l’identité d’Oslo. Sa silhouette caractéristique dans l´horizon d’Oslo est une icône évidente. La création d’un nouveau tremplin à cet emplacement historique a donc nécessité une pleine conscience de ses traditions. Le projet travaille avec trois profondeurs de champs: le panorama au loin, le proche, au pied de la pente, et la vue vers l’extérieur. Sa silhouette est soulignée par sa découpe simple et acérée. Ce profil protège des vents dominants et se prolonge parallèlement en bas pour créer une zone accueillant les gradins. Le sommet accueille une plate-forme d’observation. </p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Kongeveien 5, Oslo (NO)
  • Opdrachtgever: Oslo Kommune Idrettsetaten, Oslo (NO)
  • Architect: JDS Architects, Bruxelles
  • Studiebureau: Norconsult, Sandvika
  • Hoofdaannemer: Tronerud, Honefoss
  • Staalbouwer: Lecor (Wtih Varla, Flygfältsbyräen, Cowi and GKD), Kungälv
  • Foto: IDS Architects

Tuibrug ‘Het Domein'

  • Award: Award 2008 - Nomination
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Houten (Utrecht) (NL)
  • Opdrachtgever: Gemeente Houten, Houten
  • Architect: Grontmij De Bilt, De Bilt
  • Studiebureau: Ingenieursbureau Stendess nv, Lovendegem
  • Hoofdaannemer: Zuid-Nederlandse Constructie en Apparatenbouw, Heymingem
  • Staalbouwer: Aannemingsmaatschappij Welling Didam, Didam
  • Infosteelleden: Stendess
  • Foto: Ingenieursbureau Stendess nv / Welling Didam