Tekst: <p>Cette maison unifamiliale marquante a été conçue pour deux soixantenaires tenant énormément à leur sensation d’espace. Elle surplombe son envi-ronnement naturel, tel un poste d’observation. L’architecture (pilotis, toit-terrasse, fenêtres en longueur…) est un clin d’œil à l’architecte suisse Le Corbusier, et plus précisément à la Villa Savoy située à Poisy, près de Paris (1929). La rationalité et le minimalisme contrastent avec le cadre rural.<br>
La terrasse intégrée au premier étage donne à la maison un caractère introverti. La véritable zone de vie se situe à l’étage, alors que les apparte-ments des invités (deux chambres et une cabine de douche) sont situés au rez-de-chaussée. En lieu et place d’un escalier en colimaçon, les occupants – en concertation avec le bureau d’architectes Vanderperren – ont opté pour un ascenseur. La maison est construite suivant une trame de 5x5 m, avec une structure principalement constituée d’acier galvanisé.</p>
Tekst: <p>De constructie van de Vlasmarktbrug maakt deel uit van een gefaseerd project voor de restauratie en de herinrichting van de Oude Dender in het centrum van Dendermonde. <br>
De constructie is opgevat als een lichaam dat achterover kantelt, met zichtbare kabels die de constructie uit evenwicht trekken. De brug bestaat uit een vast stalen brugdeel met een overspanning van 10,35 m en een beweegbaar stalen brugdeel met een overspanning van 12,40 m. Elk van deze delen steunt enerzijds op de bestaande kaaimuren en anderzijds op een nieuw opgerichte middenpijler, geplaatst in het midden van de Oude Dender. <br>Het scharnierpunt van het beweegbaar gedeelte bevindt zich op de middenpijler. De keuze voor een beweegbare brugklap in staal bleek de enige logische. Ook voor het vaste brugdeel werd voor staal gekozen. Beide brugdelen zijn uitgevoerd als een orthotrope brugdekplaat in staal S355 en zijn bekleed met slijtvaste epoxy. De hoofdliggers van het vaste brugdeel zijn opgevat als I-liggers, terwijl de hoofdliggers van het beweegbare deel kokervormig zijn samengelast. Het beweegbaar gedeelte van de brug is voorzien van twee opstaande driehoeken. Het bovenste hoekpunt van elke driehoek is verbonden met een kabel. Door het op- en afwinden van deze kabels wordt de brugconstructie opgehaald en neergelaten.</p>
Tekst: <p>De voormalige militaire luchthaven van Brustem bij Sint-Truiden wordt momenteel omgevormd tot een site waar bemande luchtvaart en de snelgroeiende drone-industrie elkaar ontmoeten. Zo krijgt de lokale vliegclub LRA (Limburg Regional Airport) er een vaste stek.
<br>De eerste realisatie voor de bedrijfssector is ‘Droneport’: een technologiecampus en incubator voor startende bedrijven en onderzoeksinitiatieven. Een ‘poortgebouw’ en een nieuwe vliegtuighangar symboliseert de toekomst van de nog jonge droneindustrie.
<br>De loods – een elegant glooiende constructie – is een stelplaats voor bemande en grotere onbemande vliegtuigen. Gevel en dak vormen één geheel en krijgen dezelfde materialisatie in stalen sandwichpanelen. Een specifiek detail zijn de rondingen in de nokken die worden gecreeërd door voorgevormde staalplaten. De golvende lijn van het gebouw wordt versterkt door de afwisselen van witte, grijze en polycarbonaat dakpanelen.</p>
Tekst: De huidige stedenbouwkundige situatie van de omgeving rond de Fransmanstraat in Laken is erg complex. De treinsporen delen de straat op een brutale wijze in twee. De topografie is ingewikkeld en de bestaande hellende vlakken tonen aan dat er gebrek is aan een goed gedefinieerde publieke ruimte. De sokkels moeten nieuwe publieke ruimten creëren en de toegankelijkheid en leesbaarheid van de brug en de plek verbeteren. De voetgangersbrug bestaat uit geplooide staalplaten, die geprefabriceerd en vervolgens gemakkelijk gemonteerd kunnen worden.
Tekst: <p>In het voorjaar 2009 werd de laatste hand gelegd aan de nieuwe voetgangersbrug tussen de Mohrfels-straat en het Odendahl-park in de Pfaffenthal-wijk in Luxemburg. Door deze nieuwe brug over de Alzette kunnen de bewoners van het ouderencentrum rechtstre
Tekst: In het hart van de Zuid-Chinese stad Shenzhen ondergaat de Futian-wijk een complete transformatie. Het standingvolle woon- en winkelcentrum bevat verschillende kunstwerken van burgerlijke bouwkunde. De 35 m lange en 3,5 meter ‘Time Tunnel’- voetgangersbrug is overdekt, maar zijdelings opengewerkt om een aangename verbinding te vormen tussen de gebouwen in de as van het centrale plein. Ontworpen als een doorlopend vlak, is de structuur van de brug een stalen schelp die stijver werd gemaakt met een schuin raster van aan de binnenkant geplaatste verstijvingselementen.
Tekst: <p>Voor de verbinding van het kantoren- en bedrijventerrein van de Luitenant Coppenskazerne in Brasschaat wilde de gemeente kleine slanke bruggen. Om hieraan te voldoen werd ervoor gekozen de constructies te ontwerpen als vlinderbruggen. Vlinderbruggen hebben een asymmetrische vlindervormige drager. Deze neemt de gelijkmatige belasting en de torsiekrachten optimaal op. De vlinderbrug is elegant en expressief en vergt een minimum aan materiaal. Overspanningen gaan tot maximaal 24 m. De staalconstructie is thermisch verzinkt.</p>
Tekst: <p>De oude watertoren in het natuurgebied Warandeduinen, was aan een grondige renovatie toe. Maar deze moest zijn oorspronkelijke functie kunnen behouden en een groot deel van Middelkerke blijvend van drinkwater voorzien. Daarom werd de sokkel behouden en kon het pompstation het distributienet blijven bevoorraden. <br>
In het nieuwe ontwerp beperkt een verhoogd houten knuppelpad dat overgaat in een brugconstructie de impact op het maaiveld. Natuur, zand en wind krijgen vrij spel. <br>
Boven op de bestaande basis werd een nieuwe structuur ontworpen. Rond een wenteltrap slingert zich een opvallende bundel buizen. Deze waaier aan gegalvaniseerde en gelakte buizen verwijst naar het typische helmgras. Deze sprieten ondersteunen de wenteltrap, een rustplatform en een panoramaplatform op een hoogte van 20 m.</p>
Tekst: Naar de technische functie vormt de nieuwe watertoren van Ghlin een nieuw baken in het landschap. Het onderste gedeelte is van beton maar het hele bovendeel is van staal. Deze speciale stalen structuur bestaat uit twee boogvormige portieken van ongeveer 14 m hoog, geplaatst op de diagonalen van een vierkant met zijde 20 m. De 11 m hoge stalen kuip heeft een diameter van 17 m en is voor het grootste deel gemaakt van een 6 mm dikke plaat.
Tekst: <p>Deze woning werd ontworpen voor een eigenaar-zelfbouwer. Het architecturaal concept is gebaseerd op het archetype van de stalen schuren die men hier overal in het agrarisch landschap terugvindt.<br>
In tegenstelling tot de omliggende woningen die gebouwd zijn op opgehoogde grond, respecteert de woning de bestaande topografie. Haar inplanting op het natuurlijke maaiveld, dat lager ligt dan de straat, leidt tot een andere indeling van de ruimte: de slaapverdieping bevindt zich op het gelijkvloers, de leefruimte op de eerste verdieping. Deze geniet dan ook van het panoramisch zicht op de wijde omgeving.<br>
Het project toont aan dat staalbouw zich goed leent tot zelfbouw. Het prefabskelet van het industriële type werd in een doorgedreven voorstudie ontwikkeld, wat latere persoonlijke ingrepen vergemakkelijkt. Zijn realisatie in het atelier en zijn montage zijn snel en economisch. Dit proces biedt tevens alle voordelen van een winddichte werf.</p>
Tekst: <p>Deze woning is tegen een helling aan gebouwd. De achtervleugel rust elegant tegen de heuvel en wordt door twee kolommen op 50 cm van de grond gesteund. Naast haar elegantie valt ze ook op door de originaliteit van het volume dat loodrecht op de straat staat ingeplant en over de vallei uitkijkt. Op zijn hoogste punt plooit het volume zich, om zich aan de helling vast te haken. De oversteek vormt een carport en bakent de toegangszone af. De constructie past naadloos in de beboste omgeving en straalt een eigentijds karakter uit door de kleurenkeuze. </p>
Tekst: <p>Dit bedrijfsgebouw met woning is uniek door zijn locatie: het perceel was het laatste vrije lot in een KMO-zone en grenst zowel aan agrarisch gebied als aan woongebied. Logischerwijze werd de loods ingeplant langs de KMO-zone, terwijl de woning met burelen achter de loods werd geplaatst en zo aansluit bij de woonzone. Op die manier geniet de woning ook maximaal van een zuidelijke oriëntatie en van uitzicht op het open veld.<br>
Het gebouw bestaat uit twee balkvormige volumes - de loods en de woning - die haaks op elkaar zijn geplaatst. Ze zijn visueel van elkaar onderscheiden door een verschillend materiaalgebruik. Beide delen hebben een staalstructuur, maar waar de loods bekleed is met gladde beton- en polycarbonaatpanelen, is de woning afgewerkt met zwarte geïsoleerde sandwichpanelen. In contrast met de buitenzijde is de woning binnenin volledig wit, gaande van een witte polyurethaan gietvloer over een trapbekleding in witte corian, tot raamprofielen die binnen wit zijn en buiten zwart.
</p>
Tekst: <p>Woning MOVE is een knappe ééngezinswoning met een rechtlijnige architectuur. Het woonprogramma is verdeeld over twee bouwlagen met gelijke bouwdiepte. De woning is opgevat als een moderne staalconstructie met een sober kleurenpalet. Op het gelijkvloers vinden we de eilandkeuken, de eetruimte, de zithoek en de bergruimte. Het bureau met bibliotheek is één niveau hoger gesitueerd en kijkt uit op de lager gelegen leefvertrekken en - doorheen de grote glaspartij - op het omliggende landschap. <br>
Een wit gemoffelde stalen trap met uitkragende traptreden leidt naar het hogere niveau. De badkamer en de drie slaapkamers op de verdieping zijn toegankelijk via een nachthal. Het ontwerp van de woning is op zich vrij sober en gesloten. Het meest opvallende element is de zijdelingse uitkraging, die kan fungeren als inpandige carport en stabiel gehouden wordt door de stalen basisconstructie. Deze is in het interieur grotendeels zichtbaar gelaten en is daarom met zorg gedetailleerd. </p>
Tekst: <p>Met een hoogte van 220 m is de Newfoundland Tower een imposante verschijning aan de oever van de Thames. Het gebouw van 63 verdiepingen is een built-to rent projectontwikkeling en omvat 636 appartementen met 1, 2 of 3 slaapkamers voor de huurmarkt. <br />De vormgeving is in sterke mate bepaald door de heel beperkte grondoppervlakte, de slanke vorm en de talrijke randvoorwaarden, en niet in het minst de aanwezigheid van 2 metrotunnels onder het gebouw. Het gebouw heeft een diamantvormige structuur met een ruitvormig grondplan. Een stalen exoskelet van schuine diagonalen met om de 4 verdiepingen knopen die verbonden zijn aan een smalle betonnen kern, zorgt voor de stabiliteit van het gebouw. In totaal was ca. 9.500 ton staal nodig.</p>
